車(chē)載式智能防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)車(chē)輛所在車(chē)道上游300m范圍的車(chē)輛，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)車(chē)輛所在車(chē)道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車(chē)輛安全時(shí)，主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車(chē)輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車(chē)輛司機(jī)注意安全、變道行駛。當(dāng)車(chē)輛未變道并進(jìn)入作業(yè)車(chē)輛上游所在車(chē)道50米范圍且相對(duì)速度≧35Km/h時(shí)，主機(jī)即向上游車(chē)輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，同時(shí)向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，啟動(dòng)副機(jī)（磁吸式預(yù)警副機(jī)、手環(huán)式預(yù)警副機(jī)）提醒作業(yè)人員及時(shí)避讓。“路寧寶”創(chuàng)新要點(diǎn)：TOP DOWN設(shè)計(jì)方法，產(chǎn)品重量輕、體積小。榆林養(yǎng)排作業(yè)防撞系統(tǒng)

汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)功能概述車(chē)距監(jiān)測(cè)及預(yù)警：系統(tǒng)不間斷地監(jiān)測(cè)與前方車(chē)輛的距離，并根據(jù)與前方車(chē)輛的接近程度提供三種級(jí)別的車(chē)距監(jiān)測(cè)警報(bào)；汽車(chē)越線預(yù)警：在轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有打開(kāi)的情況下，車(chē)輛穿過(guò)各種車(chē)道線前約0.5秒系統(tǒng)產(chǎn)生越線警報(bào)；前向碰撞預(yù)警：系統(tǒng)警示駕駛者與前方車(chē)輛即將發(fā)生碰撞。當(dāng)本車(chē)輛按當(dāng)前行駛速度與前方車(chē)輛的可能碰撞時(shí)間在2.7秒內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生聲、光警告；車(chē)載毫米波雷達(dá)技術(shù)原理車(chē)載毫米波雷達(dá)利用天線發(fā)射電磁波后，對(duì)前方或后方障礙物反射的回波進(jìn)行不斷檢測(cè)，并通過(guò)雷達(dá)信號(hào)處理器進(jìn)行綜合分析，計(jì)算出與前方或后方障礙物的相對(duì)速度和距離，并生成警告信息傳遞給汽車(chē)控制電路，由汽車(chē)控制電路控制汽車(chē)變速器和制動(dòng)器作出應(yīng)對(duì)動(dòng)作，從而避免發(fā)生碰撞。米波雷達(dá)具有探測(cè)性能穩(wěn)定、作用距離較長(zhǎng)、環(huán)境適用性好等特點(diǎn)。與超聲波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。黔南裝載車(chē)防撞系統(tǒng)陜西智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。

防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道上游300m范圍的車(chē)輛，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)過(guò)渡區(qū)所在車(chē)道上游200m范圍，且速度大于60Km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車(chē)輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車(chē)輛司機(jī)注意安全、變道行駛。當(dāng)車(chē)輛未變道并進(jìn)入作業(yè)過(guò)渡區(qū)上游50米范圍，且速度≧35Km/h時(shí)，主機(jī)即向上游車(chē)輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，同時(shí)向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，啟動(dòng)副機(jī)（磁吸式預(yù)警副機(jī)、手環(huán)式預(yù)警副機(jī)）提醒作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)避讓。

霧寧寶——監(jiān)測(cè)團(tuán)霧的“火眼金睛”。霧寧寶是為了應(yīng)對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)30，解決高速公路團(tuán)霧安全問(wèn)題研發(fā)的技術(shù)成果，已完成科研測(cè)試，產(chǎn)品已經(jīng)定型。團(tuán)霧是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境影響形成的小范圍濃霧，區(qū)域性強(qiáng)、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難，尤其是在高速公路上，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度的突然變化，對(duì)交通安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。霧寧寶以其獨(dú)特的“防霧”優(yōu)勢(shì)，為大幅度降低因團(tuán)霧造成的交通事故、杜絕重特大事故提供全新務(wù)實(shí)的解決方案。應(yīng)用該成果，不但能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警團(tuán)霧，提升高速公路的通行效率，而且能有效預(yù)防車(chē)輛追尾，減少因團(tuán)霧造成的經(jīng)濟(jì)損失。浙江智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。

雷達(dá)高速車(chē)道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)保障生命和車(chē)輛路產(chǎn)安穩(wěn)：在未封閉的道路上進(jìn)行維護(hù)、清理障礙物、應(yīng)急救援和事故處置的工作人員、車(chē)輛和機(jī)具往往處于高危風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。即使這類(lèi)作業(yè)按照交通運(yùn)輸部的相關(guān)安穩(wěn)操作規(guī)程進(jìn)行了精良細(xì)致的安排，操作人員、車(chē)輛和機(jī)具也經(jīng)常被各種車(chē)輛意外追尾和撞擊，造成嚴(yán)重的生命傷害和路產(chǎn)損失。在眾多令人震驚的事故中，公路行業(yè)真的很難防范，更多的時(shí)候是無(wú)奈的。有沒(méi)有一種技術(shù)或方法可以解決這個(gè)問(wèn)題，讓路上的作業(yè)更安穩(wěn)？智能雷達(dá)高危防撞(防闖入)車(chē)道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)是專(zhuān)門(mén)為解決這種道路作業(yè)安穩(wěn)隱患而誕生的。自動(dòng)駕駛技術(shù)的重中之重是在車(chē)上安裝很多眼睛，盡量保證自己不會(huì)撞到別人。相反，智能雷達(dá)高危防撞(防闖入)預(yù)警技術(shù)是武裝自己，隔空發(fā)力，防止車(chē)道內(nèi)的危險(xiǎn)物體靠近自己，從而達(dá)到避免傷害的目的。智能防闖入主動(dòng)預(yù)警技術(shù)。首先一段多場(chǎng)景保證工作人員人身安穩(wěn)，防止危險(xiǎn)車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)。北京智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。榆林養(yǎng)排作業(yè)防撞系統(tǒng)

智能預(yù)警主機(jī)提前主動(dòng)智能預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上游車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)或撞擊作業(yè)車(chē)輛。榆林養(yǎng)排作業(yè)防撞系統(tǒng)

汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道，與行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的檢測(cè)車(chē)輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識(shí)別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，并通過(guò)不同的聲音和視覺(jué)提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成信號(hào)采集系統(tǒng)：采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動(dòng)測(cè)出本車(chē)速度、前車(chē)速度以及兩車(chē)之間的距離；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)芯片對(duì)兩車(chē)距離以及兩車(chē)的瞬時(shí)相對(duì)速度進(jìn)行處理后，判斷兩車(chē)的安全距離，如果兩車(chē)車(chē)距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令；另外一種是計(jì)算機(jī)芯片計(jì)算兩車(chē)碰撞時(shí)間（TTC）來(lái)計(jì)算危險(xiǎn)程度，進(jìn)而做出報(bào)警及剎車(chē)指令。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)實(shí)施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來(lái)的指令，發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車(chē)，如司機(jī)沒(méi)有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車(chē)窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤(pán)、自動(dòng)剎車(chē)等。榆林養(yǎng)排作業(yè)防撞系統(tǒng)