AI防撞預(yù)警系統(tǒng)、叉車防撞

Al影像防撞

怎么在人和車之間起到一個(gè)屏障的作用，怎么樣讓人與叉車之間有所感知，過(guò)去我們做了很多種嘗試，和傳統(tǒng)技術(shù)相比，運(yùn)用叉車防撞AI技術(shù)更具針對(duì)性。用AI技術(shù)賦能叉車安全，代表著未來(lái)叉車行業(yè)的趨勢(shì)。

AI 防撞預(yù)警系統(tǒng)，可自定義人員與車輛間的距離，設(shè)定兩個(gè)報(bào)警區(qū)域。駕駛員及倉(cāng)庫(kù)人員無(wú)需佩戴標(biāo)簽，一旦有障礙物或人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，駕駛員即可得到動(dòng)態(tài)防撞預(yù)警，從而有效提升叉車搬運(yùn)安全。

DMS駕駛員監(jiān)控技術(shù)可監(jiān)控和檢測(cè)駕駛員疲勞、注意力不集中以及潛在的危險(xiǎn)行為。畢竟很多事故與叉車司機(jī)注意力不集中息息相關(guān)，司機(jī)提高警惕也能避免不少危險(xiǎn)的發(fā)生。

高清顯示屏，防護(hù)等級(jí)IP67，防雨淋、防塵，陽(yáng)光下也能真彩顯示，適合室外作業(yè)、停放等復(fù)雜的環(huán)境。唯創(chuàng)安全AI 防撞預(yù)警系統(tǒng)易于安裝，Al影像防撞，操作方便，相信定能在叉車防撞領(lǐng)域發(fā)揮重要的價(jià)值。

工程車輛安全、AI影像防撞預(yù)警

Al影像防撞

唯創(chuàng)安全AI影像防撞預(yù)警系統(tǒng)的電源采用寬電壓設(shè)計(jì)，適用于多種類型叉車，并且主機(jī)、接頭、顯示屏、攝像頭等配套設(shè)備皆采用IP67防護(hù)規(guī)格，防塵土，防雨淋，且該系統(tǒng)配件具有堅(jiān)固的可靠性，已通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和審查程序的攝像頭與顯示器等高質(zhì)量的外圍配件，確保系統(tǒng)可以在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。

該系統(tǒng)易于安裝，操作方便，應(yīng)用廣泛，特別適合叉車和裝載機(jī)、礦車等工程車輛的使用。

基于人工智能影像識(shí)別技術(shù)，大量減少漏報(bào)、多報(bào)、錯(cuò)報(bào)，降低司機(jī)聽(tīng)覺(jué)疲勞，為安全駕駛提供可靠保障。幫助駕駛員掃除了視覺(jué)盲區(qū)和視線模糊的缺陷，避免了與行人及障礙物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，提高了工程車輛駕駛的安全性。

Al影像防撞

叉車被廣泛應(yīng)用于交通樞紐、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，幾乎是所有車間不可或缺的運(yùn)輸工具，簡(jiǎn)單方便的同時(shí)，安全事故卻也頻頻發(fā)生。近年來(lái)，叉車事故率直線攀升，如何保障叉車安全作業(yè)成為各生產(chǎn)企業(yè)的首要任務(wù)。

市面上有基于UWB測(cè)距技術(shù)開(kāi)發(fā)的安全防撞測(cè)距系統(tǒng)，精度可達(dá)10cm。在這類系統(tǒng)中主要存在兩種設(shè)備，Al影像防撞，一種是測(cè)距基站，另一種是測(cè)距標(biāo)簽。在具體應(yīng)用中，基站與基站、基站與標(biāo)簽的距離代表了車輛之間以及車輛與人員直接的距離，Al影像防撞效果，當(dāng)距離小于設(shè)定的Z小值，司機(jī)行為Al影像，車載報(bào)警燈、標(biāo)簽都會(huì)發(fā)出實(shí)時(shí)提醒，防止叉車碰撞事故。

不過(guò)要實(shí)現(xiàn)人車防撞，人員就一定要佩戴測(cè)距標(biāo)簽才能起作用。所以從管理上來(lái)說(shuō)還是存在一定的安全隱患。

如果是采用AI影像防撞系統(tǒng)，可以免去佩戴標(biāo)簽的麻煩。同時(shí)也能識(shí)別到行人是否在標(biāo)定的危險(xiǎn)區(qū)或警戒區(qū)。

當(dāng)然不論我們使用哪種技術(shù)判斷出車輛前后方有行人，終歸還是要對(duì)車輛速度進(jìn)行管控。車輛可以自動(dòng)減速或停止，才能有效避免叉車撞到行人。所以唯創(chuàng)安全不是為客戶提供單獨(dú)的某一個(gè)產(chǎn)品，而是基于客戶的實(shí)際情況，給出一套合適的解決方案，真正消除安全隱患。

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