在過(guò)去公路建設(shè)的很多年中，雖然傳統(tǒng)材料性能良好，但隨著20年來(lái)交通容量的不斷增加，人類(lèi)建設(shè)更安全、耐久的公路的要求日益迫切，這就使傳統(tǒng)瀝青性能上的局限性日益明顯。這實(shí)際上暴露出傳統(tǒng)瀝青本質(zhì)上的局限性：

溫度敏感性（高溫下易軟化，低溫下易碎裂）；較低的機(jī)械性能和彈力性能；易老化；表面狀況表現(xiàn)為：車(chē)轍、龜裂、松散。

由于傳統(tǒng)瀝青的這些特定缺陷，同時(shí)從經(jīng)濟(jì)上考慮，公路工程人員，高速公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)的有關(guān)部門(mén)都希望采用更好的瀝青材料。

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自然界中以液態(tài)、半固態(tài)或固態(tài)出現(xiàn)的瀝青，性質(zhì)接近石油瀝青。自然界采集到的天然瀝青有來(lái)自瀝青巖和瀝青湖、瀝青砂3種。瀝青巖 常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中，天然瀝青，為黑色固體或黏稠的半固體狀，天然瀝青批發(fā)商，雖然瀝青巖性質(zhì)接近石油瀝青，但其物理化學(xué)性質(zhì)與一般石油瀝青有所不同，如只含少量甚至不含無(wú)機(jī)礦物質(zhì)，這種天然瀝青比較純凈和堅(jiān)硬，也不像一般石油瀝青那樣容易熔化。

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在瀝青中添加廢舊橡膠粉進(jìn)行瀝青改性，以解決我國(guó)道路瀝青溫度敏感性大的問(wèn)題，進(jìn)行了橡膠粉改性瀝青性能試驗(yàn)、橡膠粉瀝青混合料性能試驗(yàn)等大量試驗(yàn)，研究了膠粉和瀝青的摻配工藝，分析了橡膠粉對(duì)瀝青和膠粉對(duì)瀝青混合料的改性機(jī)理。確定了膠粉和瀝青摻配的較佳攪拌溫度、較佳的橡膠量、穩(wěn)定劑種類(lèi)和比較合理的攪拌時(shí)間。

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