瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、瀝青路面墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

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熱法施工時(shí)用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時(shí)用乳化瀝青冷澆，但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發(fā)后才能初步成型，適用于養(yǎng)護(hù)小修及設(shè)置加熱設(shè)備有困難的長(zhǎng)距離公路。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料，以便瀝青能充分滲入主層，并使嵌縫層厚度均勻；主層集料的粒徑應(yīng)接近面層厚度或?yàn)槊鎸雍穸鹊?.7～0.8倍；集料應(yīng)潔凈無(wú)灰，天然瀝青供應(yīng)商，表面干燥。

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在我國(guó)西部甘肅、青海一帶發(fā)現(xiàn)了儲(chǔ)量達(dá)3000萬(wàn)t以上的天然瀝青礦。經(jīng)室內(nèi)外試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)用WL作瀝青改性劑(摻入量7%左右)，即可大幅度提高瀝青的路用性能指標(biāo)，并可顯著增加瀝青的粘附性以及抗老化性能。在加熱條件下，僅需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單機(jī)械攪拌即可將天然瀝青均勻的分散于瀝青之中。

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