廂體是冷藏車的重要組成部分，它是由聚氨酯材料和玻璃鋼材質(zhì)(鋁合金、彩鋼板等)組成。夏季要將冷藏車停放在陰涼處，防止太陽(yáng)紫外線對(duì)冷藏車直射。

無(wú)論是停放時(shí)間長(zhǎng)的冷藏車還是經(jīng)常使用的冷藏車，廂體表面都容易沾染塵垢，因此要經(jīng)常對(duì)箱體表面的污垢及灰塵等進(jìn)行及時(shí)的清洗。清洗之前必須先切斷電源，用軟棉布沾些少量無(wú)腐性洗滌劑的溫水溶液擦洗冷柜內(nèi)外表面。清潔后用干布擦干，切不可用、熱水、洗衣粉等對(duì)冷柜有害的物質(zhì)進(jìn)行清潔。

為了延長(zhǎng)廂體的使用壽命， 要經(jīng)常用溫水擦洗密封條，使密封條保持彈性。為了防止冷藏車漆面直接暴露在外面，用戶可以對(duì)冷藏車進(jìn)行封釉處理，使冷藏車漆面形成一層保護(hù)釉，能夠起到抵抗紫外線的作用。

對(duì)于冷藏車內(nèi)表面的維護(hù)也要做好溫控的調(diào)節(jié)，切勿使廂體內(nèi)表面結(jié)冰，如果空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏制品，尤其是水產(chǎn)品，包裝密封好能降低水分向廂體內(nèi)部蒸發(fā)，降低冷藏車內(nèi)部結(jié)冰的可能性。

階段

整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金

冷藏車

冷藏車

屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，冷藏車價(jià)格，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)第二階段熱系數(shù)）偏高。

第二階段

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

現(xiàn)在選輕型冷藏車的朋友比較多，但有些朋友在糾結(jié)想買臺(tái)4.2米冷藏車，想多拉些貨3-5噸的車型怎么辦？那4.2米冷藏車該怎么選現(xiàn)在交通查超載比較嚴(yán)重，特別出現(xiàn)大噸小標(biāo)的情況后，不同地區(qū)的城市查車情況不一樣，有些地區(qū)查得非常嚴(yán)，還有就是黃牌車不準(zhǔn)進(jìn)市區(qū)。首先我會(huì)問(wèn)一般是跑長(zhǎng)途多還是跑市區(qū)多，如果是經(jīng)常跑長(zhǎng)途上高速可以選黃牌，那需要B級(jí)證。如果以市區(qū)為主還是建議選藍(lán)牌，藍(lán)牌C1證就可以開(kāi)，能開(kāi)轎車的就可以開(kāi)，要求相對(duì)比較簡(jiǎn)單。藍(lán)牌一般情況載質(zhì)量是1.1噸左右，總質(zhì)量4495KG。輕量的車型掛牌載質(zhì)量可達(dá)到1.5噸，不用擔(dān)心被查車。

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