烏爾禾是中國惟一天然瀝青礦。[1]世界大部分油頁巖分布區(qū)地質勘探程度低，很難對全球的油頁巖資源量正確預測，只有部分國家對本國油頁巖礦床進行了詳細的勘探和評價工作。就勘探情況而言，美國是世界上油頁巖資源豐富的國家，查明地質資源量為33400億噸，折合頁巖油為3036億噸。2004～2006年，中國對油頁巖資源進行了國內(nèi)評價，查明地質資源量為7199億噸，折合成頁巖油為476億噸。中國在煤炭開采過程中產(chǎn)生的油頁巖達到近千萬噸，僅撫順西露天礦油母頁巖每年排棄量就達800萬噸，排棄占用大量耕地，嚴重影響了礦區(qū)周圍的生態(tài)環(huán)境。

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瀝青巖常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中，為黑色固體或黏稠的半固體狀，雖然瀝青巖性質接近石油瀝青，但其物理化學性質與一般石油瀝青有所不同，如只含少量甚至不含無機礦物質，天然瀝青生產(chǎn)商，這種天然瀝青比較純凈和堅硬，天然瀝青生產(chǎn)廠家，也不像一般石油瀝青那樣容易熔化。

橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。

濰坊濠瑞瀝青科技有限公司由中國石油大學提供**技術，開發(fā)生產(chǎn)了HR系列天然巖瀝青產(chǎn)品。HR巖瀝青產(chǎn)品經(jīng)過了交通道路科學研究所和山東省公路工程檢測中心技術鑒定，證明其路用性能優(yōu)良。 

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用廢輪胎膠粉對道路瀝青材料進行改性進行了文獻綜述，利用膠粉作為改性劑，可以改善瀝青路面高溫性能和低溫特性。經(jīng)過大量的實驗證明，利用精細廢膠粉改性道路石油瀝青是一條較好的途徑，既使瀝青路面抗車轍、抗推移、低溫下不易出現(xiàn)裂縫等能力增加，并且又可解決由于廢輪胎積存而導致的污染問題。

天然瀝青是一種的路用瀝青改性外摻劑，天然瀝青用途，能有效地改善瀝青材料的路用性能。通過系統(tǒng)試驗分析，研究天然瀝青對石油瀝青性能影響機理，進一步提高天然瀝青應用水平。針對盤錦基質瀝青和摻加四種國內(nèi)外典型天然瀝青(包括四川、新疆和北美的巖瀝青，天然瀝青，以及南美湖瀝青)的改性瀝青進行組分分析，發(fā)現(xiàn)摻入天然瀝青后的瀝青質含量、瀝青質與膠質之比增大，同時膠質含量減少，但瀝青質與膠質之和增加;采用差示掃描量熱分析法(DSC)分析了瀝青的聚集態(tài)以及瀝青在發(fā)生狀態(tài)轉變過程中的熱量變化與瀝青性能的之間關系，發(fā)現(xiàn)改性后瀝青粘流化溫度升高、吸熱量降低以及吸熱峰寬度變窄;凝膠滲透色譜(GPC)試驗表明改性后瀝青中重均分子量和數(shù)均分子量均有不同程度的增大。

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