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隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展,交通量不斷增大,車(chē)輛趨于大型化和重載化,對(duì)道路的耐久性及使用功能提出了新的要求。目前瀝青路面普遍采用聚合物改性瀝青,通過(guò)改善瀝青的高低溫性能及與集料的粘結(jié)性能,來(lái)提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及抗水損害能力,但由于聚合物改性瀝青對(duì)改性設(shè)備和工藝要求比較高,且存在聚合物改性劑與基質(zhì)瀝青離析的問(wèn)題,使改性瀝青質(zhì)量波動(dòng)較大。近年來(lái),天然瀝青越來(lái)越受重視。由于其本身就是瀝青,天然瀝青批發(fā)商,和基質(zhì)瀝青混在一起不存在離析現(xiàn)象,天然瀝青,有著非常好的配伍性;此外,加工很簡(jiǎn)單,施工亦容易。
濰坊濠瑞瀝青科技有限公司是一家**生產(chǎn)新型工程材料的高新技術(shù)企業(yè),是國(guó)內(nèi)家從事天然瀝青研究開(kāi)發(fā)及深加工的企業(yè),且是國(guó)內(nèi)一家采用從天然瀝青礦中提煉巖瀝青產(chǎn)品的企業(yè)。公司位于濰坊昌樂(lè)五圖街辦。
巖瀝青作為改性劑的瀝青混合料AM-25的路用性能試驗(yàn)研究,并對(duì)比分析其他改性材料(湖瀝青、廢舊橡膠粉、SBS)的瀝青混合料的路用性能。通過(guò)對(duì)天然瀝青改性基質(zhì)石油瀝青的配伍性研究,分析了不同摻量巖瀝青、湖瀝青下的針入度、軟化點(diǎn)、延度、剪切模量、抗車(chē)轍因子、相位角、Brookfield旋轉(zhuǎn)粘度等技術(shù)參數(shù),試驗(yàn)結(jié)果表明,天然瀝青的摻入降低了改性瀝青的針入度,改善了改性瀝青的溫度敏感性,摻入天然瀝青后的改性瀝青,其軟化點(diǎn)得到了一定程度的提高。
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使用環(huán)境發(fā)生的這些變化對(duì)石油瀝青的性能提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)石油瀝青改性,使其適應(yīng)上述苛刻使用要求,引起了人們的重視。經(jīng)過(guò)數(shù)十年研究開(kāi)發(fā),已出現(xiàn)品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和涂料,天然瀝青作用,表現(xiàn)出一定的工程實(shí)用效果。但鑒于改性后的材料價(jià)格通常比普通石油瀝青高2~7倍,天然瀝青生產(chǎn)廠家,用戶(hù)對(duì)材料工程性能尚未能充分把握,改性瀝青產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢。
濰坊濠瑞瀝青科技有限公司是一家**生產(chǎn)新型工程材料的高新技術(shù)企業(yè),是國(guó)內(nèi)家從事天然瀝青研究開(kāi)發(fā)及深加工的企業(yè),且是國(guó)內(nèi)一家采用從天然瀝青礦中提煉巖瀝青產(chǎn)品的企業(yè)。主要產(chǎn)品:天然巖瀝青、HR改性瀝青、官能團(tuán)(GNT)改性瀝青、橡膠添加劑、鉆井助劑、高速公路及橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)用路面改性瀝青添加劑。
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