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廢舊橡膠粉、SBS作為改性劑摻入到基質(zhì)瀝青當(dāng)中已有較長(zhǎng)的歷史,但在制作過(guò)程當(dāng)中需要特殊的剪切、研磨設(shè)備,耗能巨大,對(duì)施工工藝有很嚴(yán)格的要求,且制得后的改性瀝青在存放過(guò)程當(dāng)中改性劑易與基質(zhì)瀝青產(chǎn)生離析。巖瀝青作為一種天然的改性劑,它本身是石油基的固體,與基質(zhì)瀝青化學(xué)結(jié)構(gòu)相似,極易與基質(zhì)石油瀝青相容,在施工過(guò)程中,只需直接將巖瀝青倒入攪拌鍋當(dāng)中攪拌即可,施工過(guò)程簡(jiǎn)單,無(wú)需特殊的設(shè)備。
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用廢輪胎膠粉對(duì)道路瀝青材料進(jìn)行改性進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述,利用膠粉作為改性劑,可以改善瀝青路面高溫性能和低溫特性。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)證明,利用精細(xì)廢膠粉改性道路石油瀝青是一條較好的途徑,既使瀝青路面抗車轍、抗推移、低溫下不易出現(xiàn)裂縫等能力增加,并且又可解決由于廢輪胎積存而導(dǎo)致的污染問(wèn)題。
天然瀝青是一種的路用瀝青改性外摻劑,能有效地改善瀝青材料的路用性能。通過(guò)系統(tǒng)試驗(yàn)分析,研究天然瀝青對(duì)石油瀝青性能影響機(jī)理,進(jìn)一步提高天然瀝青應(yīng)用水平。針對(duì)盤錦基質(zhì)瀝青和摻加四種國(guó)內(nèi)外典型天然瀝青(包括四川、新疆和北美的巖瀝青,以及南美湖瀝青)的改性瀝青進(jìn)行組分分析,發(fā)現(xiàn)摻入天然瀝青后的瀝青質(zhì)含量、瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之比增大,同時(shí)膠質(zhì)含量減少,但瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之和增加;采用差示掃描量熱分析法(DSC)分析了瀝青的聚集態(tài)以及瀝青在發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)變過(guò)程中的熱量變化與瀝青性能的之間關(guān)系,發(fā)現(xiàn)改性后瀝青粘流化溫度升高、吸熱量降低以及吸熱峰寬度變窄;凝膠滲透色譜(GPC)試驗(yàn)表明改性后瀝青中重均分子量和數(shù)均分子量均有不同程度的增大。
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在過(guò)去公路建設(shè)的很多年中,雖然傳統(tǒng)材料性能良好,天然瀝青生產(chǎn)商,但隨著20年來(lái)交通容量的不斷增加,人類建設(shè)更安全、耐久的公路的要求日益迫切,這就使傳統(tǒng)瀝青性能上的局限性日益明顯。這實(shí)際上暴露出傳統(tǒng)瀝青本質(zhì)上的局限性:
溫度敏感性(高溫下易軟化,低溫下易碎裂);較低的機(jī)械性能和彈力性能;易老化;表面狀況表現(xiàn)為:車轍、龜裂、松散。
由于傳統(tǒng)瀝青的這些特定缺陷,同時(shí)從經(jīng)濟(jì)上考慮,公路工程人員,高速公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)的有關(guān)部門都希望采用更好的瀝青材料。
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