瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，天然瀝青公司，瀝青路面是道路建設中一種被廣泛采用的路面。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，天然瀝青，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

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剪切是整個改過程中中關鍵的一步，往往剪切的效果會影響終的結果。膠體磨是改性瀝青設備的核心，它處于高溫、高速運轉的環(huán)境下，膠體磨的外層為夾套結構，設有循環(huán)保溫系統(tǒng)，同時起減震和降低噪音的作用，膠體磨內(nèi)部為帶有一定數(shù)量齒槽的環(huán)狀動盤和環(huán)狀定盤磨刀，間隙可以調(diào)整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數(shù)量、形成結構的特定工作區(qū)域來決定。隨著動盤高速旋轉，改性劑受到強大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細，與瀝青形成混溶的穩(wěn)定體系，達到均勻共混的目的。充分溶脹后，SBS與瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，SBS在瀝青中的分散程度越高，改性瀝青的性能越好。一般為了達到比較好的效果，可以進行多次研磨。

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在基質(zhì)瀝青改性研究的基礎上，確定出高低溫改性效果俱佳的基質(zhì)瀝青種類和適宜的摻加劑量，天然瀝青用途，進行改性瀝青混合料的路用性能研究。試驗表明:由于天然瀝青的摻入，在礦料、級配類型相同的情況下，改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性以及水穩(wěn)定性都得到改善。從瀝青改性前后的性質(zhì)和結構變化入手，探討了國產(chǎn)天然瀝青改善道路石油瀝青的機理。

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