馬路標(biāo)線漆由于其固含量接近100%，其VOC排放也根本為零。MMA本體聚合反響是一個連鎖反響，反響速度很快，伴隨著聚合物的生成出現(xiàn)主動加快現(xiàn)象，并且酸甲酯不是聚合物的良溶劑，長臉自由基有必定的彎曲，主動加快效應(yīng)愈加顯著。由于引起是通過小剖析的單分子分化發(fā)作的，而成長只需要單體移動到成長鏈的結(jié)尾，所以這兩個進程的聚合速率在聚合前期并不格外依靠相應(yīng)的反響物在介質(zhì)中分散的才能。

　　聚乙烯蠟本身也起流平劑，分散劑作用，對顏料起分散作用，過度添加低熔點的聚乙烯蠟會嚴(yán)重導(dǎo)致熱熔標(biāo)線不容易干，抗污性差，開裂等問題?！　　　?/p>

     同時一些國產(chǎn)聚乙烯蠟廠家在生產(chǎn)時都會或多或少的按比例添加石蠟進去，還有一部分超低分子量的物質(zhì)也在里面并沒有提純（這點和石油樹脂汽提相似），從而導(dǎo)致聚乙烯蠟的純度不夠理想，這也是為什么一些蠟看起來表征都很好，用起來確經(jīng)常出問題的原因所在?！　　　?/p>

      路虎交通推薦大家采用：不含石蠟，聚乙烯純度高，軟化點大于100度的聚乙烯蠟來生產(chǎn)您的熱熔標(biāo)線涂料。（經(jīng)過在市場大量淘寶，確認(rèn)大于100度軟化點的高純聚乙烯蠟的價格并不是很高）。

      這些年，我國的路途建造飛速發(fā)展，每年出資于交通建造的資金都超越2000億元，2003年乃至高達3900億元，其間公路建造完成出資3500億元。到2003年末建成的公路通車路程到達181萬km，雙組份標(biāo)線涂料，位居國際第四位，其間高速公路的總路程到達近3萬km，躍居國際第二位，僅次于美國。作為控制和引導(dǎo)路途交通的生命線--路途交通標(biāo)線，需求劃制的數(shù)量非常大，路途交通標(biāo)線的涂料用量陡增，大略估量，每年新修和修理用的標(biāo)線涂料用量在15萬t以上。

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