標(biāo)線涂料道路標(biāo)線漆適用于車輪碾壓多的中心線

       汽車的行進完全是靠車輪與地上的沖突力，而這種沖突對標(biāo)線有很高的請求。中國路面狀況比較復(fù)雜，有硬損的路面，標(biāo)線涂料，金屬車輪的行走，及路途外表的砂粒、渣土，都對路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高請求。熱塑性涂料需具有優(yōu)良的耐侯性。 道路標(biāo)線漆適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊際線、及導(dǎo)流線;人行橫道、穿插路口、停車場、夜晚無照明的公路;附著力方面瀝青路面作用較佳，水泥路面次之;不適宜用于沙土路面、磚砌路面、暫時路面及在半年以內(nèi)擬進行擴建的路面。

標(biāo)線涂料雙組份標(biāo)線涂料適用性非常強

      雙組份標(biāo)線涂料由于具有良好的耐磨損性，熱熔涂料，可與其他樹脂拼用作馬路標(biāo)線漆。雙組份標(biāo)線涂料的防滑方法:如果雙組份標(biāo)線涂料噴涂的話，面撒玻璃珠就可到達必定的防滑值。還有一種施工方法，即是在噴涂的設(shè)備上加一個壓力罐，里邊可所以玻璃珠，也可所以玻璃砂或者五顏六色防滑骨料，也選用噴涂的方法噴出來，和涂料在地上混合。通過以上方法，構(gòu)成真實的雙組份防滑標(biāo)線涂料，然后后面再面撒玻璃珠。以上為噴涂防滑施工方法，這種施工方法對比節(jié)省原資料，成本低，再有即是刮涂的施工方法。 　　       雙組份標(biāo)線涂料有時又稱為反響型路途標(biāo)線涂料，施工時不一樣組分按必定比例進行混兼并涂覆于路面，兩組分進行交聯(lián)固化反響而構(gòu)成一層耐久性涂層。中國現(xiàn)在正在引入試驗階段。標(biāo)線帶是指在工廠里預(yù)先將標(biāo)線資料制造成型，表面嵌入玻璃微珠，可反光，反面可張貼于路面。標(biāo)線帶可分為持久性標(biāo)線帶和臨時性標(biāo)線帶兩種。主要應(yīng)用于文字箭頭高磨損地帶及維護運用。 　　

    雙組份標(biāo)線涂料可與聚樹脂、酸樹脂、醛酮樹脂、環(huán)氧樹脂、聚酯樹脂、氯丁橡膠相混；對醇酸樹脂、EVA樹脂的相溶性則需要做測試以確定適用性。

       我國道路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資于交通建設(shè)的資金都超過2000億元，2003年甚至高達3900億元，其中公路建設(shè)完成投資3500億元。到2003年底，全國建成的公路通車?yán)锍踢_到181萬千米位居世界第四位。其中，高速公路總里程達到近３萬千米 ，躍居世界第二位，僅次于美國。汽車數(shù)量成倍增加，常溫標(biāo)線涂料，造成道路交通安全事故逐年增加，2004年我國有10萬人被交通事故奪去生命。作為管制和引導(dǎo)道路交通的生命線——道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、凸起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè)施。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報傳達給車輛和行人，特別是對駕駛員尤為重要。道路標(biāo)線需要劃制的數(shù)量非常大，使涂料用量猛增。粗略估計，每年新修和維修用標(biāo)線涂料用量在15萬噸以上。

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