電磁兼容整改三步法

1、接地法一般分為單點接地法和多點接地法。

2、*法一般有加*罩*法、外殼*法和PCB 走線布局*法。

3、能量分散法是指一些被測物的控制軟件可利用展頻和跳頻等技術(shù)對能量集中的頻段進行展寬頻率帶寬和跳變頻率實現(xiàn)分散頻段能量，從而使附加在單點頻率上的能量降低，也就是起到了單點頻率輻射的電磁波強度降低的功效。故此法對尖峰毛刺形波形的頻率輻射超標會起到顯著效果，對包絡(luò)形波形頻率輻射超標起不到明顯作用。

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常見電磁兼容干擾問題

電纜線的*不足問題 

當設(shè)備遇到電磁發(fā)射或射頻抗干擾問題時，一般都會涉及電纜問題，電纜的接地阻抗在這里起到了很大作用。 “單點接地”的原則適用于低頻，但對射頻沒有多大效果。比較棘手的事情是:由于電纜不能終止于患者的終端，因此*就不能兩端接地。此外，汽車電子電磁兼容整改，當設(shè)備不能有效接地甚至需要維持絕緣時，采取濾波有時比*更有效。 在低頻下，電纜的*層可以一端接地，但如果電纜的長度超過波長的l/20，電纜*層就需要兩點或多點接地。這里特別要指出，當電纜長度是波長的1/4時情況將糟。順便提出，許多市售的電纜*層都是編織制品，這對解決射頻的電磁兼容性不利。此外，電纜的*層也很容易遭到破壞。例如，有些電纜*物是由聚酯薄膜制成的，不很結(jié)實，有時即使遭受輕微觸碰，也會造成*物的破損，降低了*效果，而這種破損很難用肉眼發(fā)現(xiàn)。

電磁兼容整改常用的基本方法

電線電纜的分類整理在電子設(shè)備中，線間耦合是一種重要的途徑，也是造成干擾的重要原因，因為頻率的因素，軌道交通電磁兼容整改，可大體分為高頻耦合與低頻耦合。因耦合方式不同，其整改方法也是不同的，下邊分別討論：

(1)低頻耦合是指導線長度等于或小于1/16波長的情況，低頻耦合又可分為電場和磁場耦合。

電場耦合的物理模型是電容耦合，因此整改的主要目的是減小分布耦合電容或減小耦合量，可采用如下的方法：

a、增大電路間距是減小分布電容的有效的方法。

b、追加高導電性*罩，并使*罩單點接地能有效的抑制低頻電場干擾。

c、追加濾波器可減小兩電路間的耦合量。

d、降低輸入阻抗，例如CMOS電路的輸入阻抗很高，對電場干擾極其敏感，可在允許范圍內(nèi)在輸入端并接一個電容或阻值較低的電阻。

磁場耦合的物理模型是電感耦合，其耦合主要是通過線間的分布互感來耦合的，因此整改的主要方法是破壞或減小其耦合量，電磁兼容整改，大體可采用如下的方法：

a　追加濾波器，GJB151電磁兼容整改，在追加濾波器時要注意濾波器的輸入輸出阻抗及其頻率響應。

b　減小敏感回路與源回路的環(huán)路面積，即盡量使信號線或載流線與其回線靠近或扭絞在一體。

c　增大兩電路間距，以便減小線間互感來減低耦合量。

d　若有可能，盡量使敏感回路與源回路平面正交或接近正交來降低兩電路的耦合量。

e　用高導磁材料來包扎敏感線，可有效的解決磁場干擾問題，值得注意的是要構(gòu)成閉和磁路，努力減小磁路的磁阻將會更加有效。

(2)高頻耦合是指長于1/4波長的走線由于電路中出現(xiàn)電壓和電流的駐波，會使耦合量增強，可采用如下的方法加以解決：

a、盡量縮短接地線，與外殼接地盡量采用面接觸的方式。

b、重新整理濾波器的輸入輸出線，防止輸入輸出線間耦合，確保濾波器的濾波效果不變差。

c、*電纜*層采用多點接地。

d、將連接器的懸空插針接到地電位，防止其天線效應。

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