結構設計

1、設計基本風速應采用當?shù)仄教箍諘绲孛妫x地面lOm高，重現(xiàn)期為50年lOmin平均風速值，并不得小于22m/s。

2、交通標志結構應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設計，并應同時滿足構造和工藝方面的要求。

3、交通標志的結構重要性系數(shù)可分為兩個等級:

(1)位于高速公路、一級公路七的懸臂式、門架式交通標志，結構重要性系數(shù)

(2)位于高速公路、一級公路上的其他類型的交通標志及位于其他等級公路上的交通標志，結構重要性系數(shù)Y。=0.9。

4、交通標志結構的荷載計算與組合、極限狀態(tài)設計方法、地基基礎的設計應符合現(xiàn)行《公路橋涵設計通用規(guī)范》(

JTC D60 )、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTJ 024)、《鋼結構設計規(guī)范》(JB 50017)和《道路交通標志和標線》( JB

5768)等的規(guī)定。

關于交通指示牌的反光膜等級分類標

一、交通指示牌的反光膜的歷史。

1937年，世界上塊反光膜在美國的一家實驗室誕生。1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標志牌。

反光膜

20世紀80年代引進到中國，20世紀90年代，中國境內(nèi)開始陸續(xù)出現(xiàn)了一批生產(chǎn)廠家，制造這種反光膜。

二、交通指示牌的反光膜的分類。

按反光膜反光單元的結構，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型。

按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜。

交通標志牌反光膜

三、交通指示牌的反光膜的技術標準。

中國反光膜標準是GB/T18833-2012，《道路交通反光膜》。反光膜按照其光度性結構和用途，路牌交通指示牌，分為7種類型。

（1）I類，交通指示牌標志，為透鏡埋入式玻璃珠型結構，稱工程級反光膜，使用壽命一般為7年，可用于通指示牌和作業(yè)區(qū)設施。

標志牌反光膜

（2）II類，通常為透鏡埋入式玻璃珠型結構，稱超工程級反光膜，路牌廠家，使用壽命一般為10年，可用于耐久通標志惡化作業(yè)區(qū)設施。

（3）III類，通常的密封式玻璃珠型結構，稱高強級反光膜，使用壽命一般為10年，可用于通指示牌和作業(yè)區(qū)設施。

（4）IV類，通常為微棱鏡結構，稱級反光膜，使用壽命一般為10年，可用于通標志、作業(yè)區(qū)設施和輪廓標。

標志反光膜

（5）V類——通常為微棱鏡型結構，稱鉆石級反光膜。大角度反光性能好，稱大角度反光膜，上饒路牌，使用壽命一般為10年，可用于通標志、作業(yè)區(qū)設施和輪廓標。

（6）VI類，通常為微棱鏡結構，有金屬鍍層，使用壽命一般為3年，可用于輪廓標和交通柱，無金屬鍍層時也可用于作業(yè)區(qū)設施和字符較少的交通標志。

交通標志牌反光膜

（7）VII類，通常為微棱鏡結構，柔性材質(zhì)、使用壽命一般為3年，可用于臨時通標志和作業(yè)區(qū)設施。

準

養(yǎng)護

1、交通護欄的檢查

交通護欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查，檢查內(nèi)容如下：

(1)各類護欄結構部分有無損壞或變形，立柱與水平構件的緊固狀況。

(2)污穢程度及油漆狀況。

(3)拉索的松弛程度。

(4)護欄及反光膜的缺損情況。

2．養(yǎng)護與維修

(1)經(jīng)常清理護欄周圍的雜草及其他堆積雜物。

(2)護欄表面油漆脫落應及時涂刷。

(3)由于交通事故或自然災害造成護欄缺損或變形要及時補充或更換。

(4)由于路面補強或調(diào)整路基縱斷面，使護欄標高發(fā)生顯著變化的，應對護欄的高度予以相應的調(diào)整。

(5)銹蝕嚴重的護欄應予以更換。

粉末涂料在交通護欄上的應用

交通護欄的種類

交通護欄一般按用途分，有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。

按結構分，有隔離柵和波形梁防撞板；按涂裝方法分，有噴塑護欄和浸塑護欄；按所用粉末涂料分，有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。一般情況下，常按用途分類。

上饒路牌-華鵬交通科技隔離護欄-路牌交通指示牌由江西華鵬交通科技有限公司提供。江西華鵬交通科技有限公司（www.hpjtkj.com）堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支技術過硬的員工隊伍，力求提供更好的產(chǎn)品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。華鵬交通科技——您可信賴的朋友，公司地址：南昌市昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)楓林大道1200號，聯(lián)系人：左經(jīng)理。