車載式智能防撞主動預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機和預(yù)警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統(tǒng)可實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車輛安全時，主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當(dāng)車輛未變道并進(jìn)入作業(yè)車輛上游所在車道50米范圍且相對速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發(fā)出更強定向聲波預(yù)警，同時向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預(yù)警信號，啟動副機（磁吸式預(yù)警副機、手環(huán)式預(yù)警副機）提醒作業(yè)人員及時避讓。鹽城智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。揚州交通安全防撞系統(tǒng)

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不但是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。按照我國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；（3）在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；（5）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果只包括直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失；揚州交通安全防撞系統(tǒng)甘肅智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。

功能特點：1、前部碰撞警告（FCW）當(dāng)可能與前方車輛發(fā)生碰撞時，多提前2.7秒發(fā)出警報。運行條件：在系統(tǒng)開啟時總是處于運作狀態(tài)。警告方式：包括聲音警報（一連串高音量蜂鳴）和視覺警報（顯示器上閃爍的紅色車輛圖標(biāo)）。2、車距監(jiān)測與警告（HMW）會顯示與前方車輛的車距，如果正在接近設(shè)定車距（以秒為單位計算），該功能將發(fā)出危險警報。運行條件：每當(dāng)探測到前方有車輛時就會顯示車輛圖標(biāo)。但只有車速高于30km/h時才會顯示數(shù)字車距并發(fā)出警報。警告方式：車距等于或小于預(yù)設(shè)車距時間閾值時，蜂鳴一次。3、車道偏離警告（LDW）當(dāng)無意中偏離車道時，會發(fā)出警報，如果在變道時使用方向燈，則不發(fā)出警報。運行條件：在速度高于55km/h時處于狀態(tài)。警告方式：包括聲音警報（一連串短時高音量蜂鳴）和視覺警報（顯示器上左或右偏離警報指示燈閃爍）。（注：車速低于55Km/h、未標(biāo)出車道或車道標(biāo)記不明顯、正在使用方向指示燈（主動偏道）、急轉(zhuǎn)彎等情況下不會報警。）

汽車自動防撞系統(tǒng)，是防止汽車行駛過程中發(fā)生碰撞的一種主動安全裝置。它能夠自動探測可能與車輛發(fā)生碰撞的車輛、行人或其他障礙物，當(dāng)車輛與前方物體距離小于安全距離，駕駛員未采取制動措施時，系統(tǒng)能夠自動發(fā)出警報或同時采取制動規(guī)避措施，以避免碰撞事故的發(fā)生。在行駛過程中，系統(tǒng)會智能完成定速模式和跟車模式的自動切換，駕駛員無需任何操作。防撞系統(tǒng)的組成部分可分為1、信號采集系統(tǒng)：采用雷達(dá)、激光、聲納等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離;2、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計算機芯片對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令;3、控制器：負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的發(fā)來的指令進(jìn)行分析、過濾并對執(zhí)行結(jié)構(gòu)下達(dá)指令;4、執(zhí)行機構(gòu)：發(fā)出警報，提醒司機剎車，如司機沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、自動減速、自動剎車等;智能雷達(dá)防撞（防闖入）預(yù)警技術(shù)是把自己“武裝”起來，不讓本車道的危險物靠近自己。

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的檢測車輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識別判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成信號采集系統(tǒng)：采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計算機芯片對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令；另外一種是計算機芯片計算兩車碰撞時間（TTC）來計算危險程度，進(jìn)而做出報警及剎車指令。執(zhí)行機構(gòu)：負(fù)責(zé)實施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的指令，發(fā)出警報，提醒司機剎車，如司機沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動剎車等。主機分為防闖入主動預(yù)警裝置和智能防撞主動預(yù)警裝置兩種類型。昌平區(qū)商用車防撞系統(tǒng)

智能防闖入智能主動預(yù)警裝置放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過渡區(qū)，用于路面作業(yè)現(xiàn)場的安全防護(hù)。揚州交通安全防撞系統(tǒng)

什么是汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的檢測車輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識別判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成信號采集系統(tǒng)：采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計算機芯片對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令；另外一種是計算機芯片計算兩車碰撞時間（TTC）來計算危險程度，進(jìn)而做出報警及剎車指令。執(zhí)行機構(gòu)：負(fù)責(zé)實施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的指令，發(fā)出警報，提醒司機剎車，如司機沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動剎車等。揚州交通安全防撞系統(tǒng)