遙控車位鎖其實是一臺完整的的自動化機(jī)械設(shè)備。必須具備:控制系統(tǒng)，道路劃線哪家好，驅(qū)動系統(tǒng)，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發(fā)展的瓶頸，因驅(qū)動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護(hù)蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。

但要從車位鎖內(nèi)取出電瓶抱到樓上充一個晚上，再拿下來放到車位鎖內(nèi)，相信很多車主是不愿意干的事。

所以遙控車位鎖的終方向是:降低功耗，降低待機(jī)電流，使用干電池供電，城市道路劃線，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了。但車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時間達(dá)到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。

從現(xiàn)實生活中來看，對交通設(shè)施的對象范圍可以具體分為以下五種：一是正在使用的鐵路干線方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場、航道、燈塔、標(biāo)志，或者進(jìn)行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、航只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險的行為。所謂破壞，包括對交通設(shè)備的毀壞和使交通設(shè)備喪失正常功能。例如，破壞海上的燈塔或航標(biāo)，即可以將燈塔的發(fā)光設(shè)備砸毀，也可以故意挪動航標(biāo)的位置，道路劃線，使之失去正常指示功能，從而導(dǎo)致航船發(fā)生安全事故。

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總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，已大力號召外資和民營企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。

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