支腿型式                

汽車起重機支腿，可分為手動和液壓操縱的兩類。目前，手動操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。

（2）H型支腿

這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。

      1、吊車在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，徐工吊車配件，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

　　2、在吊車的帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在zui大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以shang。吊車在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

　　3、吊車嚴禁超載使用，如果用兩臺吊車同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度要保持相等，三一吊車配件，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許zui大起重量的80%。

　　4、吊車在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至zui大仰角并吊鉤降至zui低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

今年以來，內(nèi)外部市場需求持續(xù)疲軟，令制造業(yè)此前快速增長中隱藏的一些問題得以暴露。以機械工業(yè)為例，工業(yè)增加值、總產(chǎn)值、實現(xiàn)利潤、出口創(chuàng)匯、產(chǎn)品產(chǎn)量、固定資產(chǎn)投資等六大主要經(jīng)濟指標均呈下滑態(tài)勢，與此同時，二手吊車配件，行業(yè)形勢分化加大、經(jīng)濟運行困難加大。

　　數(shù)據(jù)顯示，前9月機械工業(yè)同比增長8.6%，低于工業(yè)平均增速1.3個百分點，吊車配件，機械工業(yè)在12個工業(yè)行業(yè)中按增加值增速排位降至0位。

　　“尤其是近年投資高速增長的工程機械、輸變電設備、風電設備、機床等行業(yè)，價格戰(zhàn)將難以緩解。”蔡惟慈說，事實上，除技術尚未過關、至今仍然沒有能實現(xiàn)國產(chǎn)化的少數(shù)裝備外，大多數(shù)機械產(chǎn)品當前都面臨供過于求、e性競爭的煎熬。

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