常見(jiàn)的開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的添加劑有兩種極壓添加劑－化學(xué)添加劑（EP添加劑）和物理添加劑（固體添加劑，石墨、二硫化鉬等）

化學(xué)添加劑主要依靠其中的活性成分（如硫，磷）在一定條件下（邊界潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑時(shí)）與齒面金屬反應(yīng)生成化學(xué)反應(yīng)膜承擔(dān)潤(rùn)滑任務(wù)（但會(huì)損失材料）。

物理添加劑是通過(guò)固體添加劑利用齒輪表面粗糙度的不同，在金屬表面形成“鍍膜”效應(yīng)，將兩金屬表面隔開(kāi)，靠固體潤(rùn)滑劑承擔(dān)潤(rùn)滑作用。二硫化鉬遇水會(huì)反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)，腐蝕金屬。因此開(kāi)式齒輪常用石墨作為固體潤(rùn)滑劑。

在水泥行業(yè)中的燒成和生料、熟料、煤的破碎等工藝設(shè)備中，大型開(kāi)式齒輪常被選作設(shè)備的主要驅(qū)動(dòng)單元。其傳動(dòng)齒輪副長(zhǎng)期處于低速、重載、大沖擊力的工況中，齒輪表面往往會(huì)出現(xiàn)不同形式的損傷，如過(guò)度磨損、擦傷、膠合、點(diǎn)蝕、塑性變形等，繼而導(dǎo)致齒面金屬材料的遺失，改變齒輪的幾何尺寸，嚴(yán)重影響齒輪副的使用壽命，降低生產(chǎn)的連續(xù)性。





新型的開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑以復(fù)合稀化劑稀化含有固體潤(rùn)滑劑的高粘潤(rùn)滑油。稀化劑賦予油品具有了非常好的黏附性，不會(huì)輕易從小齒輪上甩掉，因含有固體潤(rùn)滑劑保障油品的邊界潤(rùn)滑性能和緊急潤(rùn)滑功能。并具有良好極壓，抗磨性能；同時(shí)還含瀝青和溶劑(對(duì)環(huán)境和人體健康有危害)也極不易泄漏。因而得到越來(lái)越多的廠家的認(rèn)可和推薦，更為普遍。同時(shí)并不會(huì)因?yàn)閲娚湫↓X輪而使大齒輪油膜減少，因?yàn)樵趪Ш线^(guò)程中，球磨機(jī)大齒輪噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)，油膜早已通過(guò)小齒輪傳遞給大齒輪，大齒輪工作面上的油膜不僅不少，還有很多富余黏附在齒頂。與此同時(shí)，我們還可以看到采用智能油氣噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)噴射小齒潤(rùn)滑方式，小齒面的油膜狀況是非常理想的。因此，球磨機(jī)開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑系統(tǒng)采用科學(xué)、成熟、合理潤(rùn)滑方式(噴射小齒)配合高l性能的新型潤(rùn)滑劑系統(tǒng)改造實(shí)施后，避免粘著磨損、磨粒磨損、點(diǎn)蝕、膠合，打齒等設(shè)備事故的發(fā)生，并降低噪聲。節(jié)約因大小齒失效損壞備件費(fèi)用，對(duì)選礦系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，是非常明智的選擇。




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