集中潤(rùn)滑給油系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)人工潤(rùn)滑的不足之處,在機(jī)械運(yùn)作時(shí)能定時(shí)、定量的給予潤(rùn)滑,使機(jī)件的磨損降至更低,大大減少潤(rùn)滑油劑的使用量,在環(huán)保和節(jié)能的同時(shí),降低機(jī)件的損耗和保養(yǎng)維修的時(shí)間,達(dá)到提高營(yíng)運(yùn)收益的更佳效果。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是目前應(yīng)用非常廣泛的潤(rùn)滑系統(tǒng),包括全損耗與循環(huán)潤(rùn)滑方式的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進(jìn)式等類型。
全損耗潤(rùn)滑方式又稱壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑,是由主機(jī)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)附裝在主機(jī)上的油泵或潤(rùn)滑器施壓強(qiáng)制供送潤(rùn)滑油到各潤(rùn)滑點(diǎn),但使用過(guò)的潤(rùn)滑油不再流回油池循環(huán)使用。例如活塞式空氣壓縮機(jī)的氣缸、蒸汽機(jī)車、電動(dòng)空氣錘等都采用這種潤(rùn)滑方式。
壓力循環(huán)潤(rùn)滑方式多用于潤(rùn)滑點(diǎn)相對(duì)較多的單機(jī)器或由若干臺(tái)機(jī)器組成的成套生產(chǎn)線。壓力循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)通常包括油泵及驅(qū)動(dòng)裝置(電機(jī))、分配閥、管路及閥門、濾油器、油箱、冷卻器及熱交換器、控制裝置及儀表、指示、報(bào)警及監(jiān)測(cè)裝置等,一般是標(biāo)準(zhǔn)的成套潤(rùn)滑站。
根據(jù)供給的潤(rùn)滑劑類型,將潤(rùn)滑方法分為潤(rùn)滑油潤(rùn)滑、或稱稀油潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑或稱干油潤(rùn)滑、以及固體潤(rùn)滑、氣體潤(rùn)滑等。 引擎中大部分的機(jī)油都儲(chǔ)存于油底殼中,機(jī)油的循環(huán)由隨引擎轉(zhuǎn)動(dòng)之機(jī)油泵浦驅(qū)動(dòng),自油底殼將機(jī)油吸出,門機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng),經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器濾掉雜質(zhì)后,高壓的機(jī)油從引擎的機(jī)油流道流至引擎各處,潤(rùn)滑或冷卻各個(gè)機(jī)件,然后在流回油底殼中。
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