潤滑，潤滑系統(tǒng)，在滑動面之間引入很多物質(zhì)以減少磨損和摩擦。自從滑液的進(jìn)化以來，大自然就一直在使用潤滑劑，潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)，油氣潤滑系統(tǒng)它此后成為潤滑油的主要來源。通過開發(fā)很多的產(chǎn)品來使得汽車、飛機、內(nèi)燃機車、渦輪噴氣發(fā)動機和很多動力機械的不一樣潤滑需求，的自然潤滑能力得到了穩(wěn)步增加。

石油潤滑劑的改進(jìn)反過來又使工業(yè)和其他機械的速度和能力得以增加。分離滑動表面的液膜會導(dǎo)致這種潤滑。液體可以有意地作為汽車主軸承中的油引入，也可以無意地作為光滑的橡膠輪胎和潮濕路面之間的水引入。雖然液體通常是液體，但也可能是氣體。比較常用的氣體是空氣。

為了保持分離，潤滑膜內(nèi)的壓力需要平衡滑動面上的負(fù)荷。如果潤滑膜的壓力是由外部來源提供的，則該系統(tǒng)稱為流體靜力學(xué)潤滑。但是，如果表面之間的壓力是由于表面本身的形狀和運動而產(chǎn)生的，則系統(tǒng)是流體動力潤滑的。潤滑取決于潤滑劑的粘性特性。介于無潤滑滑動和液膜潤滑之間的一種狀態(tài)被稱為邊界潤滑，也被定義為表面之間的摩擦由表面特性和潤滑劑特性（粘度除外）決定的潤滑狀態(tài)。邊界潤滑是潤滑現(xiàn)象的重要組成部分，通常發(fā)生在機器的啟動和停止過程中。

集中智能潤滑系統(tǒng)工作原理 企業(yè)價值集中潤滑系統(tǒng)是一種自動化的潤滑系統(tǒng)，通過泵、管道、噴嘴等組件，將潤滑油按照一定的壓力和量噴灑到設(shè)備的摩擦副表面，起到潤滑和減磨的作用。集中潤滑系統(tǒng)的工作原理如下：供油：系統(tǒng)通過油泵將潤滑油從油箱中抽出，油脂潤滑系統(tǒng)，送到管道中。分配：通過管道和分配閥，將潤滑油分配到各個潤滑點。潤滑：噴嘴將潤滑油噴灑到設(shè)備的摩擦副表面，起到潤滑作用。回油：多余的潤滑油通過回油管流回油箱，經(jīng)過過濾和冷卻后重復(fù)使用。

安裝準(zhǔn)備工作

　　良好的準(zhǔn)備工作是順利施工的關(guān)鍵。

根據(jù)系統(tǒng)圖、清單、說明書等了解潤滑系統(tǒng)的構(gòu)成、設(shè)備功能及數(shù)量、安裝尺寸、聯(lián)接尺寸等，并與現(xiàn)場實際情況核對，若有差錯或缺件要及時補救。

確定泵站、分配器、管路位置，盡量避開溫度太高或太低之處，避免與其它設(shè)備管線互相干涉，還要使泵站到管路末端盡可能短。

安排好施工工序，循環(huán)潤滑系統(tǒng)，避免與主機或其它設(shè)備的安裝相互干擾，造成窩工、返工。

合理調(diào)配人員、施工用設(shè)備及能源。安裝工必須懂得潤滑設(shè)備及各類管接頭、管路的安裝，至少有一次以上的全過程安裝經(jīng)驗。配管焊工應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)。要調(diào)配切管機、弧焊機等。

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