對于很多人來說，現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組無非就是分為柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)，在我們的生活中常見到的就是發(fā)動機(jī)，而一些大型的設(shè)備使用的都是柴油發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)的動力十足，并且非常的強(qiáng)悍，而且柴油發(fā)動機(jī)還有一個比較大的特點(diǎn)，那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動機(jī)的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動機(jī)可以燒豬油，而且在時期，老軍還這樣做過，并且還說比較的好用。

  要想使用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料，首先一個條件就是要把豬油先加熱，融化成液體，才能夠被柴油發(fā)動機(jī)所使用。柴油發(fā)動機(jī)的原理就是當(dāng)或者是豬油進(jìn)入到發(fā)動機(jī)里面以后，發(fā)動機(jī)會通過壓縮使得燃料燃燒，從而產(chǎn)生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固，這樣的話容易堵塞油管，所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)燃料的前提，就是要把豬油預(yù)先加熱成液體才可以。

   但是要想用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料，有一個比較行不通的地方，就是那一開始啟動的時候，由于豬油并不是燃點(diǎn)比較高的一種燃料，所以說很難以啟動，就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料，但是沒法啟動的話也無法發(fā)揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法，那就是利用雙油箱，一個油箱里面放柴油，還有另一個油箱里面放進(jìn)豬油，當(dāng)用柴油把機(jī)器啟動之后再注入豬油，這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。

   但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料是可行的，也是由于當(dāng)時在時期那種比較惡劣的環(huán)境下，柴油的供應(yīng)非常的少，所以人們才想出了這個辦法，也是無奈之舉，其實利用豬油作為燃料的話，會對發(fā)動機(jī)造成很大的損害，因為豬油并不是提純過的燃料，里面會有很多的雜質(zhì)在發(fā)動機(jī)工作的時候，有可能會對發(fā)動機(jī)造成很大的損害，讓發(fā)動機(jī)的壽命減少，但是在那種情況下沒有燃料的話，使用豬油也是無奈之舉。

   在我們康明斯公司看來，發(fā)動機(jī)雖然說只分為兩種，但是我們一定不要把燃料給搞混，因為柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)是不一樣的，如果把放進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)里，很有可能會造成柴油發(fā)動機(jī)的損壞。把柴油放發(fā)動機(jī)里面，也會由于發(fā)動機(jī)工作原理的不同而造成損壞，或者無法啟動。

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  柴油發(fā)電機(jī)組傳動皮帶如何進(jìn)行替換

  柴油發(fā)電機(jī)組屬于傳輸動力的設(shè)備，但是這臺設(shè)備不可缺少的零部件就是傳動皮帶，傳動皮帶主要負(fù)責(zé)帶動機(jī)組風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動，同時也帶動充電器，使得其在發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對電池進(jìn)行充電。在如此多的功能下，其使用壽命當(dāng)然也在一定的時間范圍內(nèi)。那么，當(dāng)達(dá)到什么情況后，我們就需要對其進(jìn)行替換呢？

一般，當(dāng)皮帶基層出現(xiàn)裂紋的時候（即皮帶上出現(xiàn)了裂縫、芯部斷裂、槽斷面開裂）；皮帶的基層和槽斷面出現(xiàn)分離；基座磨損開裂；拉繩散線；側(cè)面磨損嚴(yán)重（即散線、側(cè)面材料損壞、側(cè)面硬化、側(cè)面發(fā)滑、上表面裂紋）；皮帶槽斷面的內(nèi)徑與皮帶輪槽底之間無間隙。當(dāng)這些情況出現(xiàn)的時候，我們就需要對皮帶進(jìn)行替換了，如果不及時替換就會出現(xiàn)機(jī)組風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過慢，導(dǎo)致機(jī)組因為散熱不足而出現(xiàn)高水溫等現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)組一些部件出現(xiàn)能夠用肉眼看到的故障時，我們就需要對該部件進(jìn)行替換，如果不及時替換的話會導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)這樣或那樣的故障，這些看似不怎么起眼的小故障可能會導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。

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  發(fā)電機(jī)組的單機(jī)運(yùn)行操作單機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行操作

  ① 運(yùn)行定額

   a. 各臺發(fā)電機(jī)負(fù)載應(yīng)限定在銘牌規(guī)定值范圍內(nèi)。持續(xù)超定額運(yùn)行，將使發(fā)電機(jī)因經(jīng)常 過熱而縮短使用壽命。

   b. 負(fù)載功率因數(shù)

   ?三相發(fā)電機(jī)一般規(guī)定為0.8 （滯后），這意味著在阻性和阻抗性負(fù)載（如白熾燈、電 阻爐、交流電動機(jī)）下，發(fā)電機(jī)可保持正常電壓。當(dāng)負(fù)載（如節(jié)能燈等）為阻容性時，其負(fù) 載功率因數(shù)為超前性質(zhì)，整體自裝卸發(fā)電機(jī)組，這種情況下發(fā)電機(jī)電壓一般偏高，甚至超高，將損壞負(fù)載設(shè)備。為 此，用戶應(yīng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，改變發(fā)電機(jī)電壓特性.以適應(yīng)于容性負(fù)載。

   ?單相發(fā)電機(jī)大都規(guī)定功率因素為1.0，這意味著在阻性負(fù)載下，發(fā)電機(jī)可保持正常電 壓。當(dāng)用于感性負(fù)載時，發(fā)電機(jī)電壓將大幅度下降。但相復(fù)勵及可控勵磁的單相發(fā)電機(jī)均口了 適用于功率因數(shù)為0.9 （滯后）的負(fù)載。

  ② 三相負(fù)載分配。三相發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載應(yīng)平衡分配，三相電流不平衡度允許值為：一相負(fù)載電流不超過銘牌規(guī)定值，同時任意二相負(fù)載電流之差應(yīng)不大于額定電流的25%。 若三相電流偏差很大.將使三相電壓與額定電壓偏差很大，不能滿足使用要求，因此，運(yùn)行 人員應(yīng)合理平衡分配-:相負(fù)載。

  ③ 起動電動機(jī)能力。同一臺發(fā)電機(jī)起動電動機(jī)能力，依起動方式不同而不同。一般有下 列幾種情況：

   a. 起動單臺電動機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN，按下式可以求得被起動電動機(jī)額定 電流Is: （6~6.5）Is<2IN，從異步電動機(jī)手冊或銘牌上可査得電動機(jī)功率。

   b. 同時起動多臺電動機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN，按下式可求得被起動電動機(jī)總額定電流：（6?6.5）（Is1 Is2 ... Isn） ^2In，從異步電動機(jī)手冊可查得各臺電動機(jī)功率。

   c. 逐臺起動多臺電動機(jī)能力

  ?已知被起動的臺電動機(jī)功率為PN1，其額定電流為Is1，若2IN>（5.5?6. 5）Is1， 則可起動下一臺電動機(jī)。

   ?起動第2臺電動機(jī)。起動臺電動機(jī)后發(fā)電機(jī)電流余量為IN-Is1，已知第2臺電動機(jī)額定電流為Is2，若2（IN-Is1） > （5.5?6.5）Is1，說明起動第2臺電動機(jī)后發(fā)電機(jī)電 流仍有余量。

   ?再逐臺對比發(fā)電機(jī)電流余量的2倍是否還大于被起動的下一臺電動機(jī)電流的（5. 5? 6.5）倍，直至發(fā)電機(jī)電流余量用盡。由此確定被起動電動機(jī)臺數(shù)及各臺功率。

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