控制系統(tǒng)

   伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)日臻成熟?？刂破鞑捎梦刺幚砑夹g(shù)，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以控制器為的自動(dòng)化系統(tǒng)。其總體來(lái)說(shuō)具有成本低、性能高的特點(diǎn)。

   柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測(cè)和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能；進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作；供電及負(fù)載檢測(cè)與切換；機(jī)組保護(hù)；故障診斷；遠(yuǎn)程通信遙測(cè)、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見(jiàn)的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。

 水溫傳感器失效判斷方法：

  1、故障現(xiàn)象

  1）故障燈點(diǎn)亮。

  2）對(duì)動(dòng)力性能沒(méi)有明顯影響（功率會(huì)限制），油門反應(yīng)正常。

  2、故障模式：ECU判斷水溫信號(hào)錯(cuò)誤

  1）水溫傳感器損壞。

  2）水溫傳感器信號(hào)線損壞。

  3、水溫傳感器信號(hào)異常處理步驟：

  1）連接電腦，利用診斷儀監(jiān)測(cè)變量“冷卻水溫”值：停機(jī)、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩(wěn)、緩慢，若短時(shí)間內(nèi)該值變化幅度過(guò)大，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

  2）將傳感器放入熱水中，利用萬(wàn)用表測(cè)量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

  3）電阻值判斷法：測(cè)量某個(gè)溫度下對(duì)應(yīng)的電阻值是否在正常范圍內(nèi)。

  4）存在水溫傳感器相關(guān)的現(xiàn)有故障碼，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

  5）檢査冷卻水溫度傳感器接插件、ECU接插件是否存在松動(dòng)、氧化等接觸不良現(xiàn)象。

  6）松開(kāi)冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬(wàn)用表測(cè)量接插件端J1－87、J1－113、號(hào)線至ECU接插件端是否存在開(kāi)路、短路現(xiàn)象。

  7）更換冷卻水溫度傳感器試驗(yàn)。

  康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。

配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)按柴油機(jī)的工作循環(huán)和著火順序，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)排氣門，保證新鮮空氣適時(shí)充入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)排除。其零件依據(jù)各自功用分為兩組：以氣門為主要零件的氣門組和以凸輪軸為主要零件的氣門傳動(dòng)組。

（1）氣門組

氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件。

氣門是在高溫、高機(jī)械負(fù)荷及冷卻潤(rùn)滑困難的條件下工作的，野外搶修發(fā)電方艙，氣門頭部承受氣體壓力的作用，排氣門同時(shí)受到高溫廢氣的沖刷和廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損能力。

（2）氣門傳動(dòng)組

    氣門傳動(dòng)組由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件構(gòu)成。其作用是按照規(guī)定時(shí)刻(配氣定時(shí))和次序(發(fā)火次序)打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，并保證一定的開(kāi)度。

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)種類和氣門配置的不同，配氣機(jī)構(gòu)也不相同。四沖程內(nèi)燃機(jī)配氣結(jié)構(gòu)有側(cè)置式和頂置式兩種。

側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)裝在氣缸的一側(cè)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易形成壓縮渦流。缺點(diǎn)是所形成的燃燒室不夠緊湊，抗爆性差，熱量損失多，進(jìn)、排氣阻力也較大，HC排放高，故此方式已較少應(yīng)用。

   目前應(yīng)用較廣的是頂置式配氣機(jī)構(gòu)，其裝在氣缸蓋上，除倒置式機(jī)構(gòu)的組成外、還包括搖桿、搖臂等零件。優(yōu)點(diǎn)是可形成較緊湊的燃燒室，減少進(jìn)、排氣阻力，氣門間隙調(diào)節(jié)方便、不需要增設(shè)氣門開(kāi)啟的空隙，且燃燒室較小，熱損失很少，保證在壓縮比很高的情況下，氣缸的高度可以適當(dāng)降低，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的體積。但是，頂置式配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

黑龍江野外搶修發(fā)電方艙由康明斯電力（深圳）有限公司提供。康明斯電力（深圳）有限公司是從事“柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢！聯(lián)系人：余先生。同時(shí)本公司還是從事梅州發(fā)電機(jī)廠家，梅州柴油發(fā)電機(jī)，梅州康明斯發(fā)電機(jī)的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。