工作條件極為復(fù)雜，承受著各類高的交變應(yīng)力。以單列向心滾動軸承為例簡單分析。

      在每一瞬間，只有位于軸承水平面直徑以下的那幾個滾珠在承受載荷，而且作用在這些滾珠的載荷分布也不均勻。一般認為作用在滾珠上的力F的分布遵守余弦定理，即F=Qcosθ。因此，直接位于Q力下方的滾珠承受的載荷，當軸承高速運轉(zhuǎn)的時候，滾珠和套圈滾道表面各點都交替的承受載荷。力的變化由零增加到，再由減小到零，周而往復(fù)得增大和減小。因此，滾動軸承的內(nèi)外套圈及滾動體都是在交變的接觸應(yīng)力下工作的，軸承零件的運轉(zhuǎn)滾動體和套圈滾道在理論上呈點（滾珠）或線（滾柱）接觸，但實際上再承受載荷時，由于金屬的彈性變形，常使應(yīng)力集中在一個的面上，接觸應(yīng)力可達3000—5000Mpa。在運轉(zhuǎn)過程中，滾珠除受到外加載荷外，還受到由于離心力所引起的載荷，這個載荷隨軸承轉(zhuǎn)速的提高而增加。滾動體與套圈及保持架之間還有相對滑動，產(chǎn)生相對摩擦。滾動體和套圈的工作面還受到含有水分或雜質(zhì)的潤滑油的化學(xué)侵蝕。此外，錯位軸承 可傾軸瓦，在各種車輛、軋鋼機、采掘機械和各種機械上的軸承，工作時軸承零件還承受著復(fù)雜的扭力或沖擊載荷和振動作用：在某些情況下，軸承零件還承受著高溫低溫和高腐蝕介質(zhì)的影響。

上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對外生產(chǎn)服務(wù)的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計、加工制造。

軸承分類

滑動軸承

滑動軸承不分內(nèi)外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，輕載及加注潤滑油及維護困難的機械轉(zhuǎn)動部位。

關(guān)節(jié)軸承

關(guān)節(jié)軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用于擺動運動、傾斜運動和旋轉(zhuǎn)運動。

滾動軸承

· 滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大于0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。

上海大學(xué)軸承研究所是批準的機械學(xué)博士點授權(quán)單位、滑動軸承標準化技術(shù)理事單位、中國重型機械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學(xué)會氣體潤滑與磁懸浮、中國機械工程學(xué)會摩擦學(xué)理事單位、中國振動工程學(xué)會轉(zhuǎn)子動力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團體理事單位。現(xiàn)有（研究員）、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是：各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗。

1．振動加速度（俗稱Z標）

該標準制定比較早，以測量軸承旋轉(zhuǎn)時的振動加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質(zhì)量等級。目前國內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2．振動速度標準（俗稱V標）

由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業(yè)部頒標準出現(xiàn)的，是參考歐洲標準結(jié)合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質(zhì)量等級（等同于）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質(zhì)量等級。各種球軸承質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質(zhì)量等級。

上海博高科技有限公司攻破了一個又一個生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān)，使設(shè)備得到的運行，使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟效益。與此同時，軸承研究所的科研成果也得到了企業(yè)的實踐檢驗，很好地使科學(xué)研究更貼合生產(chǎn)實際，尤其是在高科技理論與技術(shù)向企業(yè)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)換的方面，獲得了顯著的社會效益。

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