翅片管散熱器的發(fā)展歷史

翅片管散熱器的發(fā)展歷史

翅片管散熱器在國外已經(jīng)有了較長的發(fā)展時間，而在國內(nèi)在七十年始興起，剛開始僅是普通鋼管繞鋼片和銅管串鋁片的單獨結(jié)構(gòu)形式，隨著后期干燥產(chǎn)業(yè)的革命，工業(yè)上對于翅片管散熱器的需求與日俱增，對產(chǎn)品的要求也更為提高，各種新型的翅片管應(yīng)運而生，然而在短短的數(shù)十年時間里面，緊湊更高的各類翅片管散熱器儼然已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)上的新寵。

以鋼鋁復(fù)合翅片管為例，翅片換熱器加工，它是利用鋼管的耐壓性和鋁的導(dǎo)熱性能在翅片管機(jī)床上整體軋制而成，翅片換熱器廠家，使得兩種材質(zhì)通過軋壓而緊密接觸在一體，克服了鋁和鋼因為熔點的原因無法焊接的問題，在250℃以下幾乎無間隙熱阻、傳熱性能比普通繞片式提高了很多。較小的片距使單位傳熱面積得到了巨大的改善，設(shè)備體積成倍得縮小。鋼鋁復(fù)合翅片管散熱器還具有防腐性能強(qiáng)、外型美觀、承壓大以及易排除表面積水等優(yōu)良特性。所以目前鋼鋁復(fù)合型翅片管散熱器在熱風(fēng)采暖、空調(diào)、冷卻、除濕、烘干等工程行業(yè)起著主導(dǎo)性的作用，具有其它類型散熱器的優(yōu)勢。

翅片管換熱器現(xiàn)在就來討論管外參數(shù)變化

翅片管換熱現(xiàn)在就來討論管外參數(shù)變化對翅片管換熱器性能的影響。管外的參數(shù)主要有：管徑，片距，行距，排距，鋁片厚度，風(fēng)量，風(fēng)速等。下面是有關(guān)文獻(xiàn)用軟件模擬分析得出的結(jié)論，是對一些不同條件下，換熱效果的對比，可供參考：1.相同的翅片管換熱器結(jié)構(gòu)的條件下，迎面風(fēng)速越大，風(fēng)量也就越大，天津翅片換熱器，換熱越好，但風(fēng)阻也越大，風(fēng)機(jī)功率也增加。這對蒸發(fā)器，空調(diào)換熱器翅片，冷凝器，冷卻器都適用。

翅片管換熱器的技術(shù)進(jìn)展

翅片管的研制開發(fā)

1、材料

各種的換熱器材料，應(yīng)根據(jù)換熱器的用途和操作條件等不同而選擇。目前常用的材料有: 純鋁、鋁合金、銅、黃銅、鎳、欽、不銹鋼、因康鎳合金等。其中以鋁和鋁合金用的。

對于翅片管換熱器母材的基本要求是:有較好的釬焊性和成型性，較高的機(jī)械強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性。鋁及鋁合金不僅滿足了這些要求，而且具有延性和抗拉強(qiáng)度隨溫度的降低而提高的特性，所以在的緊湊式換熱器中，特別是在低溫的緊湊式換熱器中，己經(jīng)獲得了為廣泛的應(yīng)用:

1)，鋁的密度小，通過合金化和熱處理可以達(dá)到結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。鋁制換熱器運用于各類的交通工具中，特別小型的轎車，必將減輕其本身重量，降低燃料的消耗。

2)，鋁的抗腐蝕性好。鋁制品在惡劣條件下生成的氧化物無毒性。用鋁做成的換熱器，不用過于擔(dān)心時間長久之后被空氣或管內(nèi)液休等氧化而失效。

3)鋁 具 有良好的導(dǎo)熱性能，特別適用于散熱片、換熱用的蒸發(fā)器和冷凝器等。

4)鋁 的 屈服強(qiáng)度高，耐沖壓，加工成型的過程比較方便。

2.2，型式

翅片管 一 般有內(nèi)翅片管和外翅片管兩種，其中以外翅片管應(yīng)用為普遍.外翅片管一般是用機(jī)械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。

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