這是因為當我們把車廂預冷后，如果不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，咸寧低溫制冷機組，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升。

　　如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，低溫制冷機組廠商，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。

壓縮機安裝在卡車發(fā)動機上并由其驅動。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和其它的部件連接起來。備電裝置還 有另外一臺壓縮機和一臺電動機及油分離器等，以備以電源驅動運行。發(fā)動機壓縮機通過皮帶由發(fā)動機驅動運行。電源驅動壓縮機和發(fā)動機驅動壓縮機平行連接。電 源驅動壓縮機通過電機皮帶驅動。冷藏機組和駕駛室空調壓縮機都使用相同的制冷系統(tǒng)回路。

冷藏車冷凍機組常用壓縮機的種類：

螺桿式制冷壓縮機

　　螺桿式壓縮機是一種回轉式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過程。無油螺桿壓縮機在本世紀三十年代問世，低溫制冷機組配件，主要用于壓縮空氣。后來汽缸內噴油的螺桿式壓縮機出現(xiàn)，性能得到提高，噴油式螺桿壓縮機已是制冷壓縮機中主要機種之一。螺桿式壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機習慣上稱為螺桿式壓縮機。

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