我國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備的發(fā)展還不能完全滿足現(xiàn)階段全新物流任務(wù)的要求，具體說來主要有以下幾個(gè)方面：

1、我國(guó)尚處于物料搬運(yùn)設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，致使各種物料搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。

2、物料搬運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但大部分企業(yè)規(guī)模偏小，實(shí)力較弱，尤其是技術(shù)研發(fā)投入不足，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平難以快速提升。

3、應(yīng)用企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，起重吊裝施工方案，沒有通盤考慮整個(gè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)如何達(dá)到優(yōu)化。

4、絕大多數(shù)企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物料搬運(yùn)設(shè)備的首要因素，而忽視了對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。

5、部分企業(yè)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性，造成設(shè)備使用上的不便或資源的浪費(fèi)。

6、物料搬運(yùn)設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，搬運(yùn)設(shè)備的使用率不高，設(shè)備閑置時(shí)間較長(zhǎng)。

天氣情況設(shè)備搬運(yùn)注意事項(xiàng)：風(fēng)雪交加天注意事項(xiàng)：在吊裝運(yùn)送來看，菏澤起重吊裝，雨雪天開展設(shè)備搬運(yùn)應(yīng)當(dāng)主要留意三大事宜。一是留意設(shè)備搬運(yùn)的防水，好是對(duì)機(jī)器設(shè)備開展塑封膜包裝，避免 滲水。二是留意跑偏。雨雪天很有可能造成觸碰中間的摩擦力的減少，如行車地面、起重吊鉤表面這些，能夠鋪裝草墊子或是撒上地面防滑沙，擴(kuò)大摩擦力。風(fēng)吹雨打天注意事項(xiàng)：風(fēng)大很有可能吹開吊裝物，因此好是加一條牽引帶，維持吊裝情況下的可靠性。霧靄天注意事項(xiàng)：霧靄天因?yàn)轳{駛員視線遭受危害，因此必須指引工作人員提升與駕駛員的信息交流，尤其是要確保吊裝物下沒有人、吊裝物運(yùn)作路線沒有阻攔。

起重吊裝大件設(shè)備起重吊裝大型工程雨季施工措施要求，雨天不宜進(jìn)行起重大件公司吊裝工廠公司工作，起重吊裝哪家好，大件設(shè)備起重吊裝，起重吊裝，大型大件設(shè)備起重吊裝，雨天大型由于構(gòu)件表面及吊裝繩大件設(shè)備起重吊裝索被淋濕，大件設(shè)備起重吊裝，導(dǎo)致繩索與大件公司構(gòu)件大件廠家之間摩擦系數(shù)降低，大件設(shè)備大型起重吊裝，大件設(shè)備起重吊裝，可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量大件價(jià)格大件價(jià)格安全事故，必須進(jìn)大件設(shè)備起重吊裝行吊裝工作應(yīng)加倍工廠公司注意，大件設(shè)備起重吊裝，大件大型設(shè)備起重吊裝，可采取增加繩索與構(gòu)件表工廠公司面粗大型糙度等措施來保證安全。

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