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一體式獨(dú)立制冷機(jī)缺點(diǎn):獨(dú)立制冷機(jī)組的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,維修相對非獨(dú)立機(jī)更復(fù)雜,由于多了一套動力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨(dú)立制冷機(jī)組相對非獨(dú)立制冷機(jī)組更復(fù)雜,而且獨(dú)立制冷機(jī)組在技術(shù)上相對更復(fù)雜,價(jià)格也更高。
非獨(dú)立制冷機(jī)組優(yōu)點(diǎn):非獨(dú)立制冷機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜,車用非獨(dú)立制冷機(jī)組,結(jié)構(gòu)簡單于維護(hù)和保養(yǎng)。
缺點(diǎn):非獨(dú)立制冷機(jī)組的缺點(diǎn)是過于依賴?yán)洳剀嚨膭恿υ础?/p>
如果在汽車熄火的時(shí)候頻繁的打開車廂門將汽車廂體內(nèi)冷氣大梁流失造成車廂內(nèi)溫度升高,或者在汽車出現(xiàn)故障是(發(fā)動機(jī)故障)制冷機(jī)也將停止制冷,車廂內(nèi)貨物容易受到損失。
制冷系統(tǒng)吸氣溫度高
1、其他原因引起吸氣溫度過高,車用非獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)格,如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。
2、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,或膨脹閥開啟度過小,造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。
3、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞,蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,制冷劑液體量減少,潛江制冷機(jī)組,蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù),非獨(dú)立冷藏車制冷機(jī)組,因此吸氣溫度升高。
這種機(jī)組本身帶有給制冷系統(tǒng)提供動力和電能上午發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)裝置,能夠獨(dú)立工作,不受汽車發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的限制。
非獨(dú)立式制冷機(jī)組顧名思義就是不能夠獨(dú)立制冷工作的制冷機(jī)組,此種機(jī)組本身沒有動力裝置,必須靠汽車發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)工作。
非獨(dú)立式制冷機(jī)組從結(jié)構(gòu)域分體式結(jié)構(gòu),分體式結(jié)構(gòu)又包含冷凝器前置式,冷凝器頂置式和冷凝器下置式(底盤式或者隱蔽式)三種形式,但是冷凝器前置式結(jié)構(gòu)式分體獨(dú)立制冷機(jī)組里面常見的結(jié)構(gòu)形式。
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