一、給冷藏車制冷機(jī)組的制冷機(jī)放空氣

      1、高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車時(shí)進(jìn)行，低溫系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行

      2、具體操作要精心，絲堵不要開啟過大，也不要遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)

      3、空氣操作應(yīng)分幾次進(jìn)行，不可一次放氣太多，以免放出過量的制冷劑。

 二、給冷藏車制冷機(jī)組的制冷機(jī)補(bǔ)充制冷劑

       1、將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣

       2、先打開氟瓶的閥門，確認(rèn)無泄漏后再開加氟口處的閥門

       3、R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上，而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下，以保證迅速加氟

       4、加氟結(jié)束時(shí)，隨州冷藏車制冷機(jī)組，應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門，冷藏車制冷機(jī)組安裝，再關(guān)加氟口的閥門

        

    冷藏車的整體質(zhì)量取決于兩個(gè)方面，一是冷藏箱的質(zhì)量，小型冷藏車制冷機(jī)組，二是所采購(gòu)的冷藏機(jī)組的質(zhì)量.如果冷藏車廂廠為了降低成本，采購(gòu)一些價(jià)低質(zhì)次的產(chǎn)品，無疑會(huì)直接影響整車的性能和制冷效果.由此可見，冷藏機(jī)組的采購(gòu)是冷藏車質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵一環(huán). 所以大量相關(guān)產(chǎn)品迅速跟進(jìn)，但是由于產(chǎn)品技術(shù)不夠成熟，產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一的要求，冷藏車獨(dú)立制冷機(jī)組，造成了目前我國(guó)冷藏市場(chǎng)產(chǎn)品混亂，使相關(guān)部門管理難度增大

壓縮機(jī)安裝在卡車發(fā)動(dòng)機(jī)上并由其驅(qū)動(dòng)。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和其它的部件連接起來。備電裝置還 有另外一臺(tái)壓縮機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)及油分離器等，以備以電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)通過皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。電源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)平行連接。電 源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)通過電機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)。冷藏機(jī)組和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)都使用相同的制冷系統(tǒng)回路。

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