好多老司機(jī)并不是特別關(guān)心空調(diào)的啟動(dòng)和停止，這里我強(qiáng)調(diào)一下，錯(cuò)誤的操作是會(huì)對(duì)車輛造成一定傷害。

卡友們?cè)诘却b貨的時(shí)候難免要在停車情況下使用空調(diào)，仙桃冷藏車制冷機(jī)組，商用車空調(diào)的設(shè)計(jì)大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。種設(shè)計(jì)：冷凝器單獨(dú)配有冷卻風(fēng)扇；第二種設(shè)計(jì)：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇冷卻。

夏季長(zhǎng)途行車，空調(diào)都是處于常開狀態(tài)?？ㄓ褌儜?yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好，外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，因?yàn)橐胪饨绺邷氐目諝?，?jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出，所以出風(fēng)口溫度相對(duì)較高，冷藏車制冷機(jī)組多少錢，制冷效果相對(duì)較差。

清晨不急開空調(diào)

夏季晝夜溫差較大，經(jīng)過一晚上的自然冷卻，車內(nèi)溫度會(huì)和車外趨同，處于比較涼爽的狀態(tài)。

將車內(nèi)空調(diào)溫度控制在25℃左右為宜。此外，車載空調(diào)溫度過低時(shí)，空調(diào)泵會(huì)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也會(huì)處于高擋風(fēng)位，冷藏車獨(dú)立制冷機(jī)組，油耗也會(huì)因此增大。

停車前切記關(guān)閉空調(diào)

為了享受空調(diào)帶來的清涼，不少車主常常不會(huì)在停車前關(guān)閉空調(diào)，從而導(dǎo)致車輛再次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。所以，卡友們停車前切記關(guān)閉空調(diào)。

冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)組常用壓縮機(jī)的種類：

　　容積型制冷壓縮機(jī)

　　容積型壓縮機(jī)是全封閉制冷壓縮機(jī)靠工作腔容積的改變來實(shí)現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機(jī)的有往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。速度型壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)輪對(duì)蒸氣做功，壓力升高，小型冷藏車制冷機(jī)組，并完成輸送蒸氣的任務(wù)。屬于這類壓縮機(jī)的有離心式和軸流式壓縮機(jī)，常用的是離心式壓縮機(jī)。 它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)加工材料和加工工藝要求較低，造價(jià)比較低，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。

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