在企業(yè)運(yùn)作中，物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流，其目的在于幫助按低的總成本創(chuàng)造客戶價(jià)值。物流作業(yè)可分成三個(gè)領(lǐng)域：配送、制造和采購(gòu)。這三個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合使在特定位置和地點(diǎn)、供應(yīng)源和客戶之間進(jìn)行材料、半成品和成品等運(yùn)輸?shù)木C合管理成為可能。企業(yè)通過(guò)存貨的移動(dòng)（存貨流）使物流過(guò)程增值。

由于物流作業(yè)必須在任何時(shí)間、跨越廣闊的地域來(lái)進(jìn)行，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量 的要求被強(qiáng)化，因?yàn)榻^大多數(shù)物流作業(yè)是在監(jiān)督者的視野之外進(jìn)行的。由于不正確的裝運(yùn)或運(yùn)輸中的損壞導(dǎo)致重做客戶訂貨所花的費(fèi)用，遠(yuǎn)比次就正確地履行所花費(fèi)的費(fèi)用多。因此，物流是發(fā)展和維持質(zhì)量管理不斷改善的主要組成部分。

某些對(duì)產(chǎn)品生命周期有嚴(yán)格需求的行業(yè)，回收已流向客戶的存貨將構(gòu)成物流作業(yè)成本的重要部分。如果不仔細(xì)審視逆向的物流需求，就無(wú)法制訂良好的物流策略。因而，產(chǎn)品生命周期支持也是設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)之一。

物流公司在進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的時(shí)候，都會(huì)有正規(guī)的物流合同簽訂，以保障雙方的利益安全。很多客戶都不清楚物流合同其實(shí)有多種，下面由物流來(lái)為你介紹一下吧！

 1.按所運(yùn)貨物不同，上海到浙江專線物流，可分為普通貨物運(yùn)輸合同，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同與鮮活貨物運(yùn)輸合同;

　　2.按運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸部門是否有協(xié)作關(guān)系可分為一般貨物運(yùn)輸合同與聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn) 輸合

　　3.按運(yùn)輸方式的不同可以分為：鐵路貨物運(yùn)輸合同，上海到浙江物流專線價(jià)格，公路貨物運(yùn)輸合同，水路貨物運(yùn)輸合同，航空貨物運(yùn)輸合同與管道貨物運(yùn)輸合同。這是常見(jiàn)的劃分貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)準(zhǔn)，下面簡(jiǎn)單介紹鐵路運(yùn)輸合同與水路貨物運(yùn)輸合同：

　　(1)鐵路貨物運(yùn)輸合同，是指鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)入與經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。承遠(yuǎn)方由從事鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擔(dān)任。

　　(2)水路貨物運(yùn)輸合同是指在水路貨運(yùn)中，承運(yùn)人與托運(yùn)人為確定雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。水路貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容是承運(yùn)人應(yīng)使用自己的船舶，通過(guò)國(guó)家確定的航線把托運(yùn)入的貨物運(yùn)到一定地點(diǎn)，交付給收貨人，而托運(yùn)人應(yīng)支付承運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。

物流成本有廣義和狹義之分，所謂狹義的物流成本是指在物流過(guò)程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價(jià)值的重要組成部分。廣義的物流成本包括狹義的物流成本與客戶服務(wù)成本。

　　狹義物流成本主要由運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本和管理成本三部分組成：

　　(1)運(yùn)輸成本是指承運(yùn)人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的總和，其貨幣表現(xiàn)就是各種費(fèi)用的支出，包括車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動(dòng)力、保險(xiǎn)、裝卸等。運(yùn)輸成本可以按客戶、生產(chǎn)線、渠道類型、運(yùn)輸商、方向(進(jìn)貨與發(fā)貨)等等分類。根據(jù)發(fā)運(yùn)量、運(yùn)輸?shù)闹亓?、距離以及出發(fā)地和目的地不同，成本相應(yīng)的變化很大。

　　(2)庫(kù)存成本是指花費(fèi)在保存貨物上費(fèi)用，具體包括倉(cāng)儲(chǔ)成本，用于存儲(chǔ)貨物而產(chǎn)生的包括倉(cāng)庫(kù)租金、倉(cāng)庫(kù)折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)用等;資金成本，通常指庫(kù)存占用資金的成本，上海到浙江物流專線，一般為庫(kù)存占用資金的相關(guān)收益率：

　　庫(kù)存服務(wù)成本，包括繳納的稅金和因持有庫(kù)存而支付的火災(zāi)及保險(xiǎn)：庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本，包括過(guò)期成本、破損成本、損耗、庫(kù)存遷移成本等各項(xiàng)費(fèi)用;包裝成本，上海到浙江物流，包裝作為物流企業(yè)的構(gòu)成要素之一，與運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工均有十分密切的關(guān)系。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)，因而包裝在物流中有非常重要的作用。

　　(3)管理成本是由一個(gè)固定比例，乘以庫(kù)存費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用的總和得出的。主要包括訂單處理/信息系統(tǒng)成本，諸如處理客戶訂單、配送信息和需求預(yù)測(cè)等活動(dòng)相關(guān)產(chǎn)生的成本;批量成本，是由于生產(chǎn)和采購(gòu)活動(dòng)所引起的，批量成本和生產(chǎn)或采購(gòu)相關(guān)的成本，隨著生產(chǎn)批量、訂單的大小或頻率的改變而變化。

上海到浙江物流專線-上海宏?duì)?上海到浙江物流由上海宏?duì)栁锪饔邢薰咎峁?。上海宏?duì)栁锪饔邢薰緸榭蛻籼峁拔锪?貨運(yùn),專線”等業(yè)務(wù)，公司擁有“宏?duì)枴钡绕放?，專注于?guó)內(nèi)貨運(yùn)等行業(yè)。，在上海寶山區(qū)業(yè)績(jī)路309號(hào)宏?duì)栁锪鞯拿暡诲e(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢，聯(lián)系人：趙總。