冰箱冷凝器按流體的相態(tài)分類

按冷凝器中流體的相態(tài)分類，可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器、氣一氣冷凝器三類。

  ①氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器，冰箱冷凝器型號，液體走管內(nèi)。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式，用空氣冷卻發(fā)動機(jī)夾套內(nèi)的水。例子如的空氣冷卻器、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常，液體泵出后在管內(nèi)流動，管子有很高的對流傳熱膜系數(shù)，空氣以錯流的方式流過管 子，空氣側(cè)的傳熱膜系數(shù)比液體側(cè)的要低。一般在管外增加翅片來強(qiáng)化傳熱。

  ②液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的，冰箱冷凝器來圖定制，板式的相對較少。兩種液體都 被泵送流經(jīng)冷凝器，所以冷凝的基本模式是強(qiáng)制對流。液體的密度相對較高，因此有很高的傳熱率，一般不用翅片或其他裝置來強(qiáng)化傳熱。

  ③氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預(yù)熱同流冷凝器、旋轉(zhuǎn)式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中，冷卻一些落地式的柴油動力裝置、柴油機(jī)火車機(jī)車以及低溫氣體液化系統(tǒng)中的高負(fù)荷發(fā)動機(jī)入口的空氣。

冰箱冷凝器管坯徑厚的影響

在相同外徑、內(nèi)管壁厚和軋制壓下量的前提下，外管壁越厚，則只需要較小的軋制壓下量，承德冰箱冷凝器，復(fù)合管壁就與芯頭接觸，剩下更多的壓下量則集中于復(fù)合管坯外翅和內(nèi)凸筋形成，所以導(dǎo)致了外翅高和內(nèi)凸筋高的增加?？梢姽芘鞅诤翊笮ν獬岣哂绊戯@著，對內(nèi)凸筋有一定的影響。因此，可得出以下結(jié)論:為了得到較高的外翅和內(nèi)凸筋，應(yīng)增加管坯壁厚，但這也導(dǎo)致了翅底壁厚的顯著增加，冰箱冷凝器直銷，從而大大降低了復(fù)合管的傳熱性能，而且管坯壁厚的增加也會帶來原材料的浪費(fèi)，反而增加了生產(chǎn)成本

蒸汽冷凝器這種冷凝常應(yīng)用于多效蒸發(fā)器末效二次蒸汽的冷凝，保證末效蒸發(fā)器的真空度。

（1）噴淋式冷凝器，冷水從上部噴嘴噴入，蒸汽從側(cè)面入口進(jìn)入，蒸汽與冷水充分接觸后被冷凝為水，同時(shí)沿管下流，部分不凝汽體也可能被帶出

（2）充填式冷凝器，蒸汽從側(cè)管進(jìn)入后一上面噴下的冷水相接觸冷凝器里面裝了滿了瓷環(huán)填料，填料被水淋濕后，增大了冷水與蒸汽的接觸面積，蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出，不凝氣體同上部管路被真空泵抽出，以保證冷凝器內(nèi)一定的真空度。例（3）淋水板或篩板冷凝器，目的是增大冷水與蒸汽的接觸面積?；旌鲜嚼淠骶哂薪Y(jié)構(gòu)簡單，傳熱等優(yōu)點(diǎn)，腐蝕性問題也比較容易解決。

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