新物流作為新興概念，結(jié)合了相關(guān)前沿科技技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等。智能物流峰會(huì)上提到了新物流現(xiàn)階段主要通過(guò)大數(shù)據(jù)和相關(guān)新零售店實(shí)行智能商品運(yùn)輸，未來(lái)將結(jié)合自動(dòng)駕駛和IOT等更為先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)終的新物流方案。新物流相比傳統(tǒng)物流行業(yè)的神奇之處，也體現(xiàn)在這些技術(shù)的具體運(yùn)用上，倉(cāng)儲(chǔ)配送承包，下面讓我們來(lái)看看大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)新物流的作用把

　1)有效的庫(kù)存管理減少無(wú)形的浪費(fèi)

　　時(shí)間，物流倉(cāng)儲(chǔ)，精力，機(jī)會(huì)成本和空間影響倉(cāng)庫(kù)整體成本。在揀選標(biāo)簽上花費(fèi)太多時(shí)間可能導(dǎo)致利潤(rùn)下降，員工無(wú)必要地重復(fù)走動(dòng)可能導(dǎo)致提早疲勞以及減少訂單完成率。同時(shí)，重做和退貨也在消耗利潤(rùn)。

　　2)優(yōu)化產(chǎn)品流程有利于降低倉(cāng)庫(kù)成本

　　在考慮產(chǎn)品流程的同時(shí)，重要的是要記住單個(gè)產(chǎn)品流程如何影響倉(cāng)儲(chǔ)成本。突如其來(lái)的揀選標(biāo)簽，稱為「浪潮」可能更形象一點(diǎn)，它會(huì)導(dǎo)致工人時(shí)好時(shí)壞的態(tài)度。勞動(dòng)力成本在間歇內(nèi)飆升，高峰期間變得越來(lái)越昂貴。因此，適當(dāng)?shù)膸?kù)存控制可以解決這個(gè)問(wèn)題。

　

首先說(shuō)說(shuō)自建倉(cāng)儲(chǔ)。各大平臺(tái)自建倉(cāng)儲(chǔ)看似是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)配送物流，實(shí)際上是資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，舟山倉(cāng)儲(chǔ)配送，大量的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源分配更加不均。一個(gè)三線城市，一家的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可能就足夠服務(wù)本地所有的網(wǎng)購(gòu)需求，然而各大電商平臺(tái)各自建立分倉(cāng)，一旦銷量下降或者平臺(tái)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難，前期的投入很可能無(wú)法發(fā)揮大效用，能夠滿足一天10萬(wàn)快件的倉(cāng)儲(chǔ)基地可能每天只有幾千件商品發(fā)出。遇到網(wǎng)購(gòu)高峰可能會(huì)有幾十萬(wàn)件貨物囤放在只能容納10萬(wàn)件貨物的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)。網(wǎng)購(gòu)的不穩(wěn)定性對(duì)自建倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)十分巨大的挑戰(zhàn)。




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