資本化之后便是價格戰(zhàn)的圍剿，在跨境電商專線小包這個細(xì)分的垂直市場，價格戰(zhàn)一直都沒有停止，針對日益增長的賣家體量，中小物流商如何應(yīng)對的呢？下面和新百福小編一塊來了解一下吧！

一，要保證國內(nèi)段的運(yùn)力，并且把控海外段派送服務(wù)商的資源整合，利用傳統(tǒng)空派的資源，情關(guān)能力，保證關(guān)的順利運(yùn)作，在結(jié)合末端派送的服務(wù)來打配合，屆時，目的國清關(guān)能力，配送服務(wù)，海外倉的附加服務(wù)，海外團(tuán)隊(duì)都將是物流商的競爭力。

二，在搭建渠道專線時，可避開成熟市場，從新興市場，或是小語種國家先做起，再慢慢拓展，除了頭程渠道優(yōu)化，對于后端派送服務(wù)商，盡可能的在本地挑選出更多的家數(shù)，以避免后續(xù)的風(fēng)險，同時也可以有議價的空間。

【河南新百福國際物流有限公司】致力于為客戶提供進(jìn)出口空運(yùn)、快遞、海運(yùn)、鐵路、及相關(guān)咨詢等物流綜合服務(wù)，以期為客戶提供好的服務(wù)和創(chuàng)造更大的價值。選擇新百福，物暢其流。

對于跨境電商賣家來說，物品并不是什么產(chǎn)品都能發(fā)，這樣的差別是什么原因造成的呢？下面就和新百福小編一塊來了解一下吧！

據(jù)悉，UN38.3是《聯(lián)合國危險物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第3部份38.3款。該條款指出，為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

UN38.3要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。

根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測報告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

【河南新百福國際物流有限公司】擁有強(qiáng)大和健全的代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)200多個國家和地區(qū)的2000多個城市，先后與UPS、FEDEX、CV航空、RU航空、CZ航空、CX航空、MSK、MSC等公司建立了合作或代理關(guān)系。

我們可能會發(fā)一些跨境電商專線小包，可能會發(fā)到美國、英國等等，但是你知道跨境電商專線小包的由來嗎？如果你想了解更多知識，下面就和新百福小編一塊來了解一下吧！

2014年左右，專線小包開始爆發(fā)式增長，一方面源于郵政小包開始無法滿足電商平臺以及跨境賣家對于物流渠道的時效要求，一方面是很多跨境物流商通過資源整合，空運(yùn)運(yùn)力的調(diào)節(jié)，讓專線小包的價格下探到郵政小包的價位。

專線物流小包整合了空運(yùn)的資源，商業(yè)清關(guān)，郵政清關(guān)以及當(dāng)?shù)氐泥]政或是本土商業(yè)快遞小包裹服務(wù)商，組合出來一個完整的渠道

去到2018年，阿里速賣通開始整合不同的物流服務(wù)商，將其納入到速賣通的服務(wù)版圖，這部分服務(wù)商占據(jù)了速賣通平臺上大部分的小包貨量，很多公司都掙到了錢。

【新百?！靠缇畴娚虒＞€小包我們可根據(jù)客戶的需求，提供不同的服務(wù)，包括上門取貨，送貨上門的門到門服務(wù)，及急件快運(yùn)、零擔(dān)快運(yùn)、包裝打包、代收貨款、鐵路航空貨運(yùn)代理代辦等。

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