現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

人口多、市場大，小汽車托運，消費品物流發(fā)展前景良好。我省是人口大省，經(jīng)濟廣闊，近1億人口本身就可以帶來龐大的消費市場，2009年全省社會消費品零售總額達6746億元。近年來，我省城鄉(xiāng)居民收入快速增長;商貿(mào)流通業(yè)迅速發(fā)展;以鄭州為中心的中原城市群工業(yè)化、城市化進程不斷加快，經(jīng)濟實力快速提高，對全省及周邊地區(qū)的輻射帶動作用明顯增強。隨著我省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的加快和居民消費水平的提升，消費品市場規(guī)模不斷擴大，汽車托運價格，消費業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新，消費品物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?

 從近期看，鄭州在國際物流、區(qū)域分撥和本地配送三個層面上均具有良好的發(fā)展機遇。從遠期看，隨著我國在國際產(chǎn)業(yè)體系中地位的逐步提升，鄭州有機會成為我國中工業(yè)的供應(yīng)鏈管理中心和進口消費品分撥中心之一。

   1、近期建設(shè)國際物流中心的機遇。鄭州可與天津、青島、連云港、上海等沿海港口加強合作，深入推進跨區(qū)域通關(guān)，大汽車托運，可以成為中西部地區(qū)通過沿海港口開展對外貿(mào)易的“無水港”;依托新歐亞大陸橋、鄭州鐵路集裝箱中心站和鐵路一類口岸，通過大力開辟鐵路國際集裝箱線路，可成為中部地區(qū)和東南沿海地區(qū)向中亞、俄羅斯、歐洲進出口的“東方陸港”;依托優(yōu)越的區(qū)位和完善的交通網(wǎng)絡(luò)，萬寧汽車托運，鄭州有可能成為鋼材、汽車、紡織服裝、食品、黑白家電、機械裝備等產(chǎn)品的區(qū)域分撥中心。

   2、遠期成為供應(yīng)鏈管理中心的機遇。2030年，我國經(jīng)濟總量和制造業(yè)總產(chǎn)值有望成為第，一資源稟賦和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將使中西部地區(qū)成為重要的制造業(yè)中心之一，并輻射國際市場。同時，我國制造業(yè)的化必然導(dǎo)，致大量低端消費品的海外生產(chǎn)，使鄭州有機會成為服務(wù)于全國中工業(yè)的供應(yīng)鏈管理中心之一。

對我省發(fā)展物流業(yè)的基本判斷

   目前，國際大型物流企業(yè)在我國東部地區(qū)布局已經(jīng)基本完成，正加快向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和布局，預(yù)計未來3年內(nèi)將完成在我國的節(jié)點布局，未來5年內(nèi)國內(nèi)大型物流企業(yè)將完成全國性布局。未來5~10年將是我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。遵循物流要素向大城市、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢排斥后發(fā)優(yōu)勢的規(guī)律，我省物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢，占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地，才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。

   因此，今后一個時期，必須從戰(zhàn)略高度充分認識加快發(fā)展我省現(xiàn)代物流業(yè)的重要意義，把區(qū)位、交通、資源等傳統(tǒng)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)、物流、市場等綜合競爭優(yōu)勢，將現(xiàn)代物流業(yè)培育成為我省國民經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè);必須搶抓發(fā)展機遇，緊緊抓住未來5~10年物流業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵時期，打牢發(fā)展基礎(chǔ)，取得發(fā)展優(yōu)勢;必須堅持集聚發(fā)展，中心城市與其他物流節(jié)點城市之間，應(yīng)避免同構(gòu)競爭，努力形成分工合作、互為補充的發(fā)展格局;必須著力解決影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深層次問題和體制，加快實施促進全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的多項戰(zhàn)略舉措，在新的起點上推進物流業(yè)跨越式發(fā)展。

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