減速機(jī)磨損維修

由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對(duì)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。

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修復(fù)平面磨床的主軸和軸瓦的方案

平面磨頭的修理是本機(jī)床修理的重點(diǎn)之一，小軸頭磨損修復(fù)，而主軸和軸瓦的修理工作則是修理的主要內(nèi)容。主軸和軸瓦的修復(fù)，視主軸和軸瓦的磨損情況不同，一般可采用以下三種方案：

（1）平面磨床舊軸、舊軸瓦修復(fù)后繼續(xù)使用。只要主軸無嚴(yán)重磨損、裂痕、彎曲等現(xiàn)象，軸瓦無嚴(yán)重磨損、合金析出而呈峰窩狀小孔等現(xiàn)象，且有修刮余量情況下即可修復(fù)后再用。

（2）當(dāng)平面磨床主軸無嚴(yán)重磨損，而軸瓦已磨損失效的情況下，可采用修復(fù)主軸、配新軸瓦的方法修復(fù)。

（3）當(dāng)平面磨床主軸和軸瓦因過度磨損（修磨量大于0.1mm）以致對(duì)其力學(xué)性能（如主軸剛度、硬度、油膜的承載能力等）有嚴(yán)重影響和軸瓦不能斷續(xù)使用，此時(shí)應(yīng)更換主軸和軸瓦。

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軸磨損修復(fù)配件損壞及修復(fù)方法

軸磨損修復(fù)在使用時(shí)間長了，回產(chǎn)生各種振動(dòng)噪音等各種情況，這說明減速機(jī)內(nèi)部零件損壞了，軸頭磨損修復(fù)，應(yīng)維修或更換，現(xiàn)一一說明：

(1)齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損

(2)軸磨損修復(fù)軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效

(3)減速機(jī)軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等

對(duì)于以上不同的失效方式可采場修復(fù)和更換零件的修復(fù)方法。

對(duì)于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來恢復(fù)原來的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機(jī)校直的方法。對(duì)于輪齒折斷這類的損壞，沒有別的辦法，只有重新加工新的零件了。

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