尾座部件的修理

尾座部件的修理

1、修理重點 尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安裝鉆頭、鉸刀等工具加工工件。因此要求尾座套移動輕便，而在承受切削載荷時。

由于尾座承受切削載荷時，經(jīng)常導致軸孔的變形和磨損。因此修理重點是尾座殼體上的軸孔。 2、修理工藝 1）修復(fù)尾座軸孔。磨損較輕時通過研磨修理，磨損嚴重時可精鏜修正，安徽軸磨損修復(fù)，然后研磨。修后應(yīng)達到如下要求：不圓度0.01；不直度0.02；不圓柱度0.01. 2）修復(fù)尾座套。按修后的尾座軸孔配尾座套的外徑，按動配合恢復(fù)尺寸。恢復(fù)方法可采取新制或表面鍍鉻等方法。其加工后的橢圓度及圓錐度均為0.008；錐孔中心線相對外徑的振擺在近端部0.01，在300長0.02；錐孔修復(fù)后的軸向位移不超過5毫米。 3）修復(fù)尾座的絲杠-螺母副。通常對修車絲杠，重新配置絲母。 4）修復(fù)尾座的緊固塊，保證接觸面積大于70%

旋臂吊的修復(fù)方法

局部更換、轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法：當損傷產(chǎn)生在零件的局部，其余部分無需修理時，將零件需修的部分切除，重制這部分零件，再用焊接的方法與零件主體連為一體，經(jīng)加工恢復(fù)零件的原有性能的修復(fù)法稱為局部更換。有些零件由于使用的特點，往往產(chǎn)生單邊磨損，小軸頭磨損修復(fù)，對稱的另一邊磨損較小。如果零件的結(jié)構(gòu)允許，在不具備對零件修理的條件下，可利用零件未磨損的一邊，這叫轉(zhuǎn)向與翻轉(zhuǎn)修理法。 如果在旋臂起重機上配置了配重塊之后，旋臂吊可以稱呼為移動式旋臂起重機。其大致由固定的底座或者是移動平臺，用螺栓連接在固定底座上的立柱，立柱上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，旋臂一端設(shè)有電動葫蘆，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸下方臂；頂部設(shè)有軸承套，旋轉(zhuǎn)軸與軸承套相配合。

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凸輪軸的修理

①凸輪軸軸頸的修理凸輪軸軸頸磨損有兩種修理方法。一種是壓入在汽缸體承孔內(nèi)的圖可拆換的凸輪軸承，而且，這種凸輪軸比較普遍，可用磨小軸頸尺寸和配用相應(yīng)尺寸的凸輪軸承，其修理尺寸一般分為四級：每級縮?。?.25、o.50、0.75、1.00），通常在磨床上進行。另一種是凸輪軸直接在汽缸體承孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，則修理軸頸時，應(yīng)用鍍鉻加粗，然后磨削至標準尺寸或修理尺寸再凸輪的修理鬥輪的表面如有擊痕、毛糙及不均勻的磨損時，應(yīng)用凸輪軸磨床進行修整，或根據(jù)標準樣板予以細致的修理。凸輪高度因磨損減少至一定限度時（它的允許限度決定于凸輪滲碳層的厚度，一般不超過0.50、0.8mm），應(yīng)在的靠模車床或凸輪軸磨床上進行光磨。如果磨損過大，可進行合金焊條堆焊（如系采用普通焊條時，焊后需進行滲碳并經(jīng)熱處理），然后按樣板進行光磨，恢復(fù)原來的幾何形狀。在堆焊時為了避免受熱變形，可將凸輪軸置于水中，僅將施焊部分露出水面。凸輪頂端具有錐度的，大軸修復(fù)，如錐度消失或不符合規(guī)定時，應(yīng)予以修復(fù)。

③其他部位的修理 凸輪軸裝正時齒輪固定螺母的螺紋如有損傷，軸類磨損修復(fù)，應(yīng)堆焊修復(fù)或更換新件。正時齒輪鍵與鍵槽需吻合，如有磨損應(yīng)換新鍵。機油泵驅(qū)動齒輪的輪齒磨損，其齒損超過0.50mm時，應(yīng)予以堆焊修復(fù)。偏心輪表面磨損超過0.50mm時，應(yīng)予以修復(fù)。驅(qū)動齒輪及凸輪因磨損過大或有斷裂等情況時，則應(yīng)更換凸輪軸。

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