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風(fēng)機(jī)軸承位磨損是常見的設(shè)備問題,問題出現(xiàn)后,一些企業(yè)采用堆焊、機(jī)加工的方法進(jìn)行修復(fù),但很多案例告訴我們,這并不是的修復(fù)方式。此類傳統(tǒng)修復(fù)方法花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng),且容易造成熱應(yīng)力變形,導(dǎo)致軸彎曲翹頭,或從軸肩位置斷裂,造成整軸報(bào)廢。更加有效修復(fù)風(fēng)機(jī)軸承位磨損的方法有沒有?應(yīng)用高分子復(fù)合材料修復(fù)軸承位磨損是相對(duì)更合理的現(xiàn)代化修復(fù)方式,當(dāng)然同樣適用于風(fēng)機(jī)軸承位磨損修復(fù)。
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叉車主要零配件的檢驗(yàn)、修理
1)、將傾斜液壓缸分解后,應(yīng)該將叉車配件仔細(xì)地清洗干凈、烘干。軸磨損修復(fù)
2)、如皮碗、叉車密封圈磨損和斷裂,應(yīng)該給予更換。叉車活塞上采用O形密封圈時(shí),大軸磨損修復(fù),一般使用幾年后失去原形,應(yīng)該給予更換。
3)、修復(fù)后的缸筒內(nèi)表面與叉車活塞的配合間隙應(yīng)該為0.04-0.13mm,但間隙不得大于0.25mm。軸磨損修復(fù)
4)、叉車活塞桿與導(dǎo)向套的間隙為0.04-0.15mm,如果間隙大于0.45mm,應(yīng)該更換導(dǎo)向套。
5)、叉車缸筒表面嚴(yán)重磨損或劃痕時(shí),可用珩磨修復(fù)。
6)、叉車導(dǎo)向管內(nèi)孔嚴(yán)重磨損或有劃痕時(shí),應(yīng)該給予更換。
7)、檢查叉車活塞與叉車活塞桿同軸度。將叉車活塞桿架在V形架上,用千分表檢查,若是由于叉車活塞的精度不符合精度要求而超差,應(yīng)給予更換。
8)、檢查叉車活塞感彎曲。用V形架、千分表檢查,當(dāng)彎曲時(shí)應(yīng)該校正修復(fù)。
凸輪軸的修理
①凸輪軸軸頸的修理凸輪軸軸頸磨損有兩種修理方法。一種是壓入在汽缸體承孔內(nèi)的圖可拆換的凸輪軸承,而且,這種凸輪軸比較普遍,可用磨小軸頸尺寸和配用相應(yīng)尺寸的凸輪軸承,其修理尺寸一般分為四級(jí):每級(jí)縮小(0.25、o.50、0.75、1.00),通常在磨床上進(jìn)行。另一種是凸輪軸直接在汽缸體承孔內(nèi)旋轉(zhuǎn),則修理軸頸時(shí),應(yīng)用鍍鉻加粗,然后磨削至標(biāo)準(zhǔn)尺寸或修理尺寸再凸輪的修理鬥輪的表面如有擊痕、毛糙及不均勻的磨損時(shí),內(nèi)蒙古軸磨損修復(fù),應(yīng)用凸輪軸磨床進(jìn)行修整,或根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板予以細(xì)致的修理。凸輪高度因磨損減少至一定限度時(shí)(它的允許限度決定于凸輪滲碳層的厚度,一般不超過0.50、0.8mm),應(yīng)在的靠模車床或凸輪軸磨床上進(jìn)行光磨。如果磨損過大,可進(jìn)行合金焊條堆焊(如系采用普通焊條時(shí),焊后需進(jìn)行滲碳并經(jīng)熱處理),然后按樣板進(jìn)行光磨,恢復(fù)原來的幾何形狀。在堆焊時(shí)為了避免受熱變形,可將凸輪軸置于水中,僅將施焊部分露出水面。凸輪頂端具有錐度的,如錐度消失或不符合規(guī)定時(shí),應(yīng)予以修復(fù)。
③其他部位的修理 凸輪軸裝正時(shí)齒輪固定螺母的螺紋如有損傷,大軸修復(fù),應(yīng)堆焊修復(fù)或更換新件。正時(shí)齒輪鍵與鍵槽需吻合,小軸頭磨損修復(fù),如有磨損應(yīng)換新鍵。機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪的輪齒磨損,其齒損超過0.50mm時(shí),應(yīng)予以堆焊修復(fù)。偏心輪表面磨損超過0.50mm時(shí),應(yīng)予以修復(fù)。驅(qū)動(dòng)齒輪及凸輪因磨損過大或有斷裂等情況時(shí),則應(yīng)更換凸輪軸。
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