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軸磨損修復(fù)修理:
1、定子、轉(zhuǎn)子的修理轉(zhuǎn)子的修復(fù)為、輕度拉毛或磨損經(jīng)去毛刺、研磨再用;磨損嚴(yán)重者可刷鍍外圓修復(fù),或測(cè)量后用線切割慢走絲加工齒形,再經(jīng)熱處理后更換新件。
定子的修復(fù)為、如為鑲針齒者輕度拉毛或磨損經(jīng)去毛刺、研磨再用;磨損嚴(yán)重者可放大外徑加工新針齒換用;如不為鑲針齒者,可與轉(zhuǎn)子一樣加工更換。
2、配油軸或配油盤的修復(fù)
配油軸的修復(fù)為、輕度拉毛或磨損經(jīng)去毛刺、研磨再用;嚴(yán)重者可刷鍍外圓修復(fù)或重新加工。
配油盤的修復(fù)為、A面磨損拉傷,大軸修復(fù),輕微者經(jīng)研磨再用;嚴(yán)重者可經(jīng)平磨、表面氮化后再用。
配油盤
研磨或乎磨面修復(fù)
拆裝方法:
l、將軸磨損修復(fù)夾于虎鉗上
2、卸下端蓋
3、卸出馬達(dá)芯子
4、卸下傳動(dòng)軸
5、殼體掉頭夾于虎鉗上形圈
6、卸下軸封有關(guān)零件
7、檢查軸封有關(guān)零件損壞情況h、步驟8、準(zhǔn)備拆卸油封工具
8、用工具卸取軸封與防塵密封圈i、步驟10、取用塞子
9、抽出或插入輸出軸
10、用內(nèi)外套工具將油封與防塵圈等密封圈裝入法蘭蓋內(nèi)
11、輸出軸插入體殼
12、裝入法蘭蓋
13、將已裝件夾于虎鉗上
14、作記號(hào)裝入馬達(dá)芯子
15、安裝后蓋
立式帶鋸床本身有易損件,如果不重視這些易損件的維護(hù),會(huì)影響到帶鋸床的正常使用和加工的精度。
1.套筒的修復(fù):當(dāng)套筒磨損量不大,體孔修復(fù)量也小的情境下,對(duì)套筒修復(fù)后可持續(xù)使用。修復(fù)的方針是抵償其外徑磨損量,黑龍江軸磨損修復(fù),使套筒與體筒的配合間隙達(dá)到要求。套筒的修復(fù)個(gè)別采用鍍鐵修藝,或更換新套筒。
2.主軸的修復(fù):立式帶鋸床銑頭的主軸結(jié)構(gòu)與臥式銑床銑頭主軸結(jié)構(gòu)底部一直,其修復(fù)可參照進(jìn)行。
3.套筒體孔的修復(fù):套筒體孔的磨損會(huì)導(dǎo)致孔的圓度、圓柱度誤差增長(zhǎng),軸類磨損修復(fù),概況粗糙度變差。由于在正常操作下,不會(huì)殘生嚴(yán)重的磨損,故個(gè)別只需要經(jīng)過(guò)過(guò)程研磨修復(fù),便可復(fù)原精度。但在修復(fù)之前需要單獨(dú)做一套研磨棒,以供研磨時(shí)操作。
擺線針輪減速機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障解決思路及維修方案
由于部分?jǐn)[線針輪減速機(jī)長(zhǎng)期在環(huán)境惡劣下運(yùn)行,常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,的幾種情況有以下幾點(diǎn)常見(jiàn)故障:
1、減速機(jī)軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;
2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損;
4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。
針對(duì)磨損問(wèn)題,大軸磨損修復(fù),傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命,對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。
企業(yè): 銅陵瑞泰機(jī)械設(shè)備制造有限公司
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