長玻纖增強PPS市場應(yīng)用

汽車工業(yè)：前端框架、車身門板模塊、儀表盤骨架、冷卻風(fēng)扇及框架、蓄電池托架、保險杠骨架、座椅骨架、發(fā)動機罩殼、腳踏板、擋泥板、備用輪胎架等幾十多種。

家電行業(yè)：洗衣機滾筒、葉輪、洗衣機三角支架、空調(diào)導(dǎo)風(fēng)扇等，用于取代短纖增強PA、ABS材料或金屬材料。

機電行業(yè)：導(dǎo)流管扇葉和電機過濾器罩、風(fēng)葉/同軸氣缸離合器輔助件/高承載力、高揚程潛水電機、水泵/止推軸承、導(dǎo)軸承/機車導(dǎo)軌、真空泵、壓縮機轉(zhuǎn)子、線圈軸等。

通訊電子電器行業(yè)：通訊、電子行業(yè)接插件/點火器零組件、繼電器基座/微波爐變壓器線圈架、框架/電氣聯(lián)結(jié)器、繼電器、電磁閥封裝件/掃描儀組件等。

石油化工：防腐耐磨部件、平臺格柵、過濾機、反應(yīng)器內(nèi)件等。

其他：電動工具外殼、自行車骨架、滑雪板、地面機車腳踏板、民用安全鞋頭、安全頭盔、水泵外殼及葉輪等等。

幾種改性劑對PPS成型收縮率影響的比較

各種改性劑對PPS改性料成型收縮率的影響玻纖影響大。

PPS改性料的成型收縮率由于加入的改性劑不一樣，成型收縮率是不一樣的。幾種改性劑并用時效果又不一樣，影響因素很多。如改性劑在PPS中的分散程度、礦物改性劑自身的粒徑、各種礦物填加劑的表面處理情況等，都對成型收縮率有影響。此外，在成型過程中注塑機的成型工藝對成型收縮率的影響也很大。如注塑溫度和注塑壓力的變化對成型收縮率都有影響。

PPS改性料的成型收縮率較純PPS小，基本是純PPS的40%--70%之間。各種改性劑對PPS改性料成型收縮率影響不同。影響順序大致為：玻纖＞礦物質(zhì)＞彈性體＞聚乙烯。

所以，改變PPS的結(jié)晶度是控制PPS改性料成型收縮率的關(guān)鍵所在。成型收縮率的控制是一個復(fù)雜的過程，既要保證產(chǎn)品質(zhì)量，又要控制收縮率，需幾個方面同時考慮.

聚苯硫醚PPS性能特點及其應(yīng)用PPS為白色或米黃色、高結(jié)晶度、硬而脆的聚合物。純PPS密度為1.34g/cm?，改性后密度增大，熔點為280℃ -290 ℃，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為110 ℃左右，結(jié)晶度為55%-65%，空氣中熱分解起始溫度高達(dá)450 ℃，其阻燃性好，氧指數(shù)高達(dá)46%-53%，至今還未發(fā)現(xiàn)200 ℃以下能溶解PPS樹脂的。PPS聚苯硫醚具有優(yōu)異的熱性能，短期可耐260℃，并可在200~240℃下長期使用;其耐熱性與PI相當(dāng)，僅次于F4塑料，這在熱固性塑料中也不多見。PPS在熱塑性樹脂中耐熱性，與聚四氟乙烯和聚酰相當(dāng)。線型PPS經(jīng)加熱或化學(xué)交聯(lián)可在290 ℃下使用，在氮氣或空氣中400 ℃無重量損失，在700 ℃的空氣中完全降解，在1000℃的惰性氣體中仍有40%的殘?zhí)柯?，耐熱性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出尼龍(PA)，熱塑性聚酯(PBT)及聚甲醛(POM)等工程塑料。