軸頭磨損修復(fù)

裝有側(cè)板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時，可將損傷的表面進(jìn)行拋光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蠟在側(cè)板表面上輕輕轉(zhuǎn)動，進(jìn)行拋光。

叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔，某些油泵從構(gòu)造上可用換位法進(jìn)行修理，即將泵體繞本身軸線180°，遼寧軸磨損修復(fù)，使吸油腔變成壓油腔以恢復(fù)其工作能力。

不能用換位法修理的油泵體，可用鑲銅套法修復(fù)。

當(dāng)齒輪因端面磨損而進(jìn)行磨削后，為保持軸向間隙，需將泵體后端面磨至適當(dāng)厚度。如想了解更多軸頭磨損修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎致電瑞泰機(jī)械進(jìn)行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務(wù)。

軸頭磨損原因及解決辦法

二、軸頭磨損解決辦法

1. 補焊機(jī)加工修復(fù)技術(shù)

補焊后機(jī)加工工藝是軸頭磨損修復(fù)常運用的傳統(tǒng)方法，但是此工藝存在致命的缺點，首先該工藝無法實施現(xiàn)場在線維修，軸類磨損修復(fù)，要求設(shè)備必須整體拆卸，修復(fù)周期長，軸頭磨損修復(fù)，勞動強(qiáng)度高，綜合修復(fù)成本高。然后該工藝修復(fù)修復(fù)過程中存在熱應(yīng)力集中，容易導(dǎo)致軸的彎曲變形、裂紋，甚至使用過程中導(dǎo)致軸斷裂。

離心機(jī)配件——轉(zhuǎn)鼓的檢修步驟和方法介紹

轉(zhuǎn)鼓是離心機(jī)配件之一，它采用鑄造的方法，為了避免在鑄造過程中出現(xiàn)粘砂、縮孔、疏松等缺陷，可采用自硬樹脂砂造型工藝，控制澆注溫度，設(shè)置補縮冒口，控制冷卻順序的辦法。在內(nèi)壁的拉肋采用焊接的方法。下面我們介紹下離心機(jī)配件——轉(zhuǎn)鼓的而檢查步驟和方法。

1、檢查并測量離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓連接法蘭的徑向跳動量和軸向跳動量。徑向跳動量值不得大于0.0002D，軸向跳動量不得大于0.0003D（D為轉(zhuǎn)鼓法蘭外徑）。若徑向跳動量過大，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)鼓與前、后支承是否彎曲變形并采取措施及時修復(fù)；若軸向跳動量過大，大軸修復(fù)，則應(yīng)檢查前、后支承或軸承（或軸瓦）是否磨損嚴(yán)重，并及時修復(fù)或更換。

2、離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓軸頸部分的磨損，可用刷鍍的方法修復(fù)。轉(zhuǎn)鼓是高速旋轉(zhuǎn)部件，不允許有裂紋、破l裂等缺陷存在。鼓壁均勻磨損2~5mm時，應(yīng)予以更新。

3、檢測前、后支承安裝密封處的徑向跳動量，其值應(yīng)不大于0.05mm.

4、用塞尺檢測主軸承、差速器接盤、皮帶輪與軸配合處的軸向位置是否正確。

5、檢查離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的扁鋼板條是否有脫焊、翹起、嚴(yán)重磨損等缺陷。若存在上述缺陷，可修整后重新補焊或更換。

6、檢查離心機(jī)配件轉(zhuǎn)鼓出渣口耐磨環(huán)上硬質(zhì)合金涂層或襯套的磨損情況。如有崩裂、脫落或嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象，應(yīng)予以修復(fù)（堆焊、噴涂）或更換。

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