液壓油缸的工作原理        液壓油缸傳動(dòng)原理：以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。

       1、動(dòng)力部分－將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。

       2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。

       3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

       4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過濾、測(cè)量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

       在一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力，能夠大小相等地向各個(gè)方向傳遞.這意味著當(dāng)使用多個(gè)液壓缸時(shí)，每個(gè)液壓缸將按各自的速度拉或推，而這些速度取決于移動(dòng)負(fù)載所需的壓力。

按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。串聯(lián)系統(tǒng)中，上一個(gè)執(zhí)行元件的回油即為下一個(gè)執(zhí)行元件的進(jìn)油，每通過一個(gè)執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時(shí)，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)的復(fù)合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。

液壓油缸怎么防止密封件損壞    　1、要求裝置人員對(duì)液壓油缸結(jié)構(gòu)要根本了解，確保液壓油缸密封件產(chǎn)品合格，無錫焊接油缸生產(chǎn)廠家，各項(xiàng)證件完全。裝置Y型和V型密封圈時(shí)，要留意其裝置方向，無錫焊接油缸，防止因裝反而漏油。對(duì)Y型密封圈而言，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔，此外，Y型和V型密封圈還要留意區(qū)別是軸用仍是孔用，不要裝錯(cuò)。　　2、拆開前后要盡量創(chuàng)造條件防止液壓缸被塵埃和雜質(zhì)污染。拆開后一切的零件要用塑料布蓋好。裝置O型圈時(shí)，不要將其拉到變形的程度，無錫焊接油缸廠家，也不要邊滾邊套裝;在裝置內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要用工具?！　?、確保液壓油箱中液壓油油液潔凈，明澈，無雜質(zhì)。活塞桿同心，外表潤滑，沒有大的銹點(diǎn)，無錫焊接油缸哪家好，麻點(diǎn)，確保液壓油缸密封件產(chǎn)品合格，各項(xiàng)證件完全。

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