無(wú)論是天然陡坡，或是人工填筑的鐵路、公路路堤及擋水土壩、土堤，鋼塑土工格柵，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)用上，是將土工格柵加筋在填土中，依靠它們來(lái)平衡土壓力。土工合成材料鋼塑土工格柵建造的擋土結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的有條帶式和包裹式兩種。條帶式結(jié)構(gòu)一般是將高強(qiáng)度的鋼塑土工格柵在填土中按一定間距排列，其一端與結(jié)構(gòu)邊緣的面板聯(lián)結(jié)，另一端則往土內(nèi)延伸所需長(zhǎng)度，包裹式結(jié)構(gòu)常采用土工格柵在圖內(nèi)鋪滿，每鋪一層再在其上填土壓實(shí)，將外端部的格柵卷回一定長(zhǎng)度，然后再在其上鋪放另一層格柵，每層填土厚常為0.3~0.5m，按前法填土壓實(shí)，逐層，直至達(dá)到要求的高度，填筑后，外側(cè)設(shè)置面坡。由于這類(lèi)支擋結(jié)構(gòu)是柔性的，較之傳統(tǒng)的如混凝土等的剛性結(jié)構(gòu)能更好的適應(yīng)地基變形，所以在不良地基處采用尤能顯示其優(yōu)越性。而且相比工程造價(jià)也較低廉。

由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能力同時(shí)具有很好的變形適應(yīng)能力，同時(shí)具有很好的平面排水能力，表面柔軟多間隙有很好的系數(shù)能夠增土粒等的附著能力，可以防止細(xì)小顆粒通過(guò)阻止了顆粒物的流失同時(shí)排除了多余水分，表面松軟有很好的能力。土工格柵的指標(biāo)均超過(guò)*家標(biāo)準(zhǔn)，是優(yōu)良的土工增強(qiáng)材料。由于無(wú)紡?fù)凉じ駯啪哂幸陨狭蠊δ?，所以可廣泛應(yīng)用于鐵路公路運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館堤壩水工建筑隧洞沿海灘途圍墾環(huán)保等工程。無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價(jià)，延長(zhǎng)使用壽命，防止道路反射裂紋。屋頂車(chē)庫(kù)頂板綠化塑料蓄排水板排水塑料排水板也叫;建筑夾層塑料板;，該產(chǎn)品從源頭上截?cái)嗔私ㄖB漏，并具有保溫隔熱，以及用于屋面綠化和車(chē)庫(kù)頂板中具有輕質(zhì)阻根蓄水排水良好的透氣性等多種功能。根據(jù)用絲的長(zhǎng)短分為長(zhǎng)絲無(wú)紡?fù)凉じ駯呕蚨探z無(wú)紡?fù)凉じ駯拧?/p>

聚泡沫塑料(EPS)聚泡沫塑料(即EPS)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的超輕型土工合成材料。它是在聚中添加發(fā)泡劑，用所規(guī)定的密度預(yù)先進(jìn)行發(fā)泡，再把發(fā)泡的顆粒放在筒倉(cāng)中干燥后填充到模具內(nèi)加熱形成的。EPS具有質(zhì)量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優(yōu)點(diǎn)，常用作鐵路路基的填料。(四)土工復(fù)合材料土工織物、土工膜、土工格柵和某些特種土工合成材料，將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來(lái)就成為土工復(fù)合材料。土工復(fù)合材料可將不同材料的性質(zhì)結(jié)合起來(lái)，更好地滿足具體工程的需要，能起到多種功能的作用。如復(fù)合土工膜，就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中，土工膜主要用來(lái)防滲，土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。

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