我國(guó)LNG儲(chǔ)存與運(yùn)輸技術(shù)面臨的一些問(wèn)題   經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，我國(guó)已建成了一條較完備的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，滿足了天然氣運(yùn)輸?shù)男枰瑫r(shí)存在諸多問(wèn)題。首先在LNG儲(chǔ)存方面，雖然我國(guó)目前具有自主承建大型儲(chǔ)罐的能力，但是罐內(nèi)泵和低溫閥門等部分材料和設(shè)備依賴進(jìn)口，車改罐報(bào)價(jià)，使得LNG項(xiàng)目的建設(shè)成本居高不下；我國(guó)尚未頒布專門的大型低溫LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)與建造規(guī)范，LNG行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系也未完全建立起來(lái)，與國(guó)外存在顯著差距。

新型海上集LNG的生產(chǎn)、儲(chǔ)存于一身的LNG－FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置)技術(shù)。該設(shè)施適用于油田伴生氣的回收和邊際氣田的浮式LNG接收終端。既簡(jiǎn)化了過(guò)程，又降低了成本，目前無(wú)實(shí)際應(yīng)用，仍有待進(jìn)一步發(fā)展。

LNG－FSRU(浮式LNG存儲(chǔ)再氣化裝置)一般配備儲(chǔ)存和再氣化LNG的模塊裝置，因此既可作為L(zhǎng)NG接收站具有氣化LNG的功能，又有替代陸上LNG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存LNG的功能。使用LNG－FSRU比常規(guī)的LNG接受終端可以有效地節(jié)約技術(shù)投資，車改罐電話，并且可以提高供氣的靈活性。

數(shù)字化與智能化發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)大型LNG接收終端努力開(kāi)發(fā)模擬優(yōu)化技術(shù)，車改罐哪家好，實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)程控制可以有效地避免安全問(wèn)題的出現(xiàn)，例如采用GPＲS通信技術(shù)、傳感器、射頻讀卡器等對(duì)運(yùn)輸裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

近年來(lái)，液化天然氣工業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)了 LNG運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。在我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，車改罐，LNG運(yùn)輸方式主要是槽車公路運(yùn)輸。由于LNG自身的特性，在運(yùn)輸過(guò)程中容易發(fā)生火災(zāi)、事故，導(dǎo)致十分嚴(yán)重的后果。因此，研究LNG槽車公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性和事故后果對(duì)LNG行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)具有重要意義。通過(guò)統(tǒng)計(jì)典型的LNG槽車公路運(yùn)輸事故，分析得出主要事故后果和事故原因，并利用故障樹(shù)分析法分別以LNG槽車罐體泄漏和安全閥泄漏為頂事件，求出各故障樹(shù)的割集合，得出了各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度并進(jìn)行排序，找出對(duì)頂事件的發(fā)生影響基本事件。

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