LNG氣瓶應(yīng)用

近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境問(wèn)題重視，大量重卡汽車(chē)，LNG儲(chǔ)罐抽真空，公交汽車(chē)，杜瓦瓶抽空機(jī)組，LNG儲(chǔ)罐抽真空價(jià)格，長(zhǎng)途大巴車(chē)均將原來(lái)使用的柴油更換為液化然氣。而液化然氣的重要組成部件是就是LNG氣瓶，它可以攜帶大量液化天氣熱，在使用中氣化為氣態(tài)供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，提供燃料動(dòng)力。但是LNG氣瓶隨著時(shí)間的推移，氣化站儲(chǔ)罐抽真空，氣瓶?jī)?nèi)膽與外膽間的隔熱夾層內(nèi)部真空度會(huì)有所下降（類(lèi)似于暖水瓶），真空度下降比如造成隔熱性能下降導(dǎo)致，LNG氣瓶?jī)?nèi)膽壓力急速增加，通過(guò)安全閥排出，操作大量浪費(fèi)。

若發(fā)現(xiàn)低溫液體貯槽設(shè)備及附件有各種故障，均應(yīng)隨時(shí)查明緣由，氣化站儲(chǔ)罐抽真空哪家好，作出準(zhǔn)確剖析判斷，采納合理解決方法，保證其持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全運(yùn)用。從20世紀(jì)70年始，國(guó)外開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)LNG，至今其總生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)到7，500萬(wàn)噸/年，占銷(xiāo)售量的20%，且以每年5%～7%的速度增長(zhǎng)。我國(guó)資源非常豐富，資源量達(dá)38×1012m3，氣化站儲(chǔ)罐抽真空電話，主要集中于中、西部及海上，自上世紀(jì)60年代以來(lái)，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)行LNG汽車(chē)的試驗(yàn)研究，經(jīng)過(guò)四十余年的歷程，LNG汽車(chē)的推廣已不存在技術(shù)障礙，涌現(xiàn)出了以東風(fēng)商用、紅巖、中國(guó)重汽、陜汽等廠家為代表的LNG汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)家，LNG即將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

LNG車(chē)載氣瓶檢測(cè)設(shè)備廠家生產(chǎn)介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。常見(jiàn)故障出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，氣化站儲(chǔ)罐抽真空價(jià)格，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。

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