PA46工程塑料是什么工程塑料外觀呈淺色狀，它有著優(yōu)良的綜合性能，燃燒緩慢，火焰呈黃顏色，燃燒后有黑煙，會(huì)軟化燒焦，并發(fā)出氣味。有的沖擊強(qiáng)度、色彩范圍廣泛、尺寸穩(wěn)定性好、無(wú)味無(wú)毒、韌性好、硬度高、耐磨性、高耐熱、電性能、抗化學(xué)藥品性、阻燃、染色性，成型加工和機(jī)械加工較好。和372有機(jī)玻璃的熔接性良好,可制成雙色塑件,表面能進(jìn)行鍍鉻,做噴漆處理。容易進(jìn)行注塑、擠塑、吹塑加工；流動(dòng)性比PMMA、PA46等好，但比HIPS差。在低溫環(huán)境下，也能具備高沖擊強(qiáng)度，機(jī)械性能平衡。電學(xué)性能。絕緣性能優(yōu)良，不受溫度、濕度、頻率的影響，能夠在大多數(shù)環(huán)境下進(jìn)行使用。環(huán)境性能。不受水、無(wú)機(jī)鹽、堿和多種酸的影響，但能夠溶于醛類、酮類和氯代烴中，受植物油、冰等侵蝕會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力開裂。且力學(xué)性能優(yōu)良，抗沖擊強(qiáng)度好。能夠在低溫下使用。

PA46塑料性能一、在廣泛的使用條件下只會(huì)呈塑性破壞，殘余應(yīng)力減少，耐應(yīng)力開裂性提高，在常溫下，其沖擊強(qiáng)度為PA46的3~4倍。二、耐沸水性優(yōu)良，經(jīng)100℃，240小時(shí)處理后，拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度幾不變，拉伸強(qiáng)度為同一條件處理的PA46的3倍以上。三、耐老化性能好，經(jīng)120℃、140小時(shí)處理后，其沖擊強(qiáng)度仍PA46的2倍以上。四、耐候性優(yōu)良，室外曝露2年，拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度幾乎不變，沖擊強(qiáng)度為PA46的4倍以上。五、熔融粘度降低1/3，所以成型溫度可以較低，成型容易，殘余應(yīng)力減少，制品顏色也較好。另外，共混物的熔融粘度隨成型壓力升高下降較明顯，也使成型性改善。

工程塑料在汽車行業(yè)中的應(yīng)用地位

車用工程塑料應(yīng)用逐年上升

發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，目前德國(guó)汽車用量，占整車用料的15%以上。除英國(guó)路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進(jìn)的車用工程塑料。甚至有預(yù)言，未來(lái)新材料的創(chuàng)新應(yīng)用可能顛覆傳統(tǒng)汽車。

北京市化學(xué)工業(yè)研究院研發(fā)中心總工程師錢志國(guó)介紹，以塑料件代替金屬材料部件，不僅能夠減輕車重，降低燃油消耗和排放，還可以提高汽車的動(dòng)力、舒適性及安全性，所以其廣泛應(yīng)用在汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)、內(nèi)外裝飾件、汽車電子等部件上。