裝卸軟管是貯配站、液化氣槽車、液氨槽車必備的聯(lián)接管路。能方便地調(diào)整裝卸車的距離，陸用低溫流體裝卸臂直銷，具有法蘭連接，球閥及快裝接頭等附件，陸用低溫流體裝卸臂廠家，操作方便，安全可靠。結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可快速連接和開啟。尺寸緊湊、重量輕，具有良好的密封性和互換性。

低溫防拉拽緊急脫離拉斷閥設(shè)計(jì)安裝在化工原料的槽車（火車、汽車）裝卸軟管上或設(shè)備上，因操作失誤或溜車原因， 在還沒有與軟管（或設(shè)備）分開的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷連接管造成原料大量外泄引發(fā)特大安全事故；或槽車正在裝卸，如現(xiàn)場突然等原因需要槽車迅速逃離現(xiàn)場，不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開，也會(huì)釀成重大人身和財(cái)產(chǎn)安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。

鶴管的分類也是十分的明確，根據(jù)介質(zhì)有液氨鶴管，液化氣鶴管，LNG鶴管等；根據(jù)裝卸工具有汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機(jī)裝卸鶴管還有桶裝鶴管。從字面上來看，我們大概就知道了鶴管在各個(gè)領(lǐng)域里面的應(yīng)用，只是名稱有點(diǎn)不一樣而已，陸用低溫流體裝卸臂報(bào)價(jià)，實(shí)際的操作方法還是差不多的。

不知道大家平時(shí)有沒有留心觀察，我們?nèi)粘Ｉ钪锌吹降谋闶枪酚凸奁嚵?，鐵路油罐車也還蠻常見的。它不只是可以輸送石油類的液體，還

可以輸送化學(xué)類的、液化天然氣、、溶融硫磺、瀝青、等化工氣液產(chǎn)品，可見鶴管的實(shí)用性真的很強(qiáng)。

要知道鶴管也是一個(gè)有發(fā)展歷史的工具，經(jīng)過前人的探索和發(fā)現(xiàn)他們使用的是軟管，是鶴管的前身，陸用低溫流體裝卸臂，軟管不像鶴管在輸送的時(shí)候更加的安全衛(wèi)生和環(huán)

保，所以軟管就漸漸的被鶴管所取代了。

液化天然氣卸車增壓臂解決了液化天然氣卸車增壓時(shí)因沒有金屬萬向充裝管道繼續(xù)使用軟管增壓問題，從根本上解決了在液化天然氣卸車時(shí)使用軟管存在的安全隱患問題，實(shí)現(xiàn)了LNG裝卸臂的全金屬硬管結(jié)構(gòu)連接，消除了液化天然氣裝卸過程中的安全隱患，保證了生產(chǎn)安全。LNG卸車增壓臂 適用于、液化天然氣（LNG）、低溫乙烯、液氮等介質(zhì)帶增壓的卸車。LNG卸車增壓臂的選型視其工作輸送介質(zhì)而定。工作溫度零下 -196o ，正常使用，泄漏，適用于液化天然氣(LNG)、低溫乙烯、液氮等液體介質(zhì)的裝卸。該設(shè)備的管道系統(tǒng)由液相管道和氣相管道兩部分組成。液相管道和氣相管道均分別通過5只旋轉(zhuǎn)接頭與無縫鋼管焊接而成。

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