液氮制冷
液氮制冷就是利用液氮汽化吸熱進(jìn)行制冷。在大氣壓力下,液氮的沸點(diǎn)為-196℃,汽化潛熱為200kJ/kg。氮?dú)獾谋葻釣?.05kJ/(Kg.℃),因此每千克液氮汽化并升溫至-20℃時(shí),所吸收的熱量約為385kJ,液氮沸點(diǎn)低,且是制氧的副產(chǎn)品,因而得到了較廣泛的應(yīng)用。
液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,無(wú)噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍。液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮,并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫(士2℃)。但是液氮成本較高,需經(jīng)常充注,因而推廣受到一定限制。同理,其他低溫汽化的液態(tài)氣體,衢州冷藏車(chē),亦可作為制冷劑,如液態(tài)二氮化碳(CN2)。
歐馬可S3歐馬可作為中輕卡行業(yè)和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的代表之一,在冷鏈行業(yè)的市場(chǎng)占有率和認(rèn)可度都非常高,其所制造的冷藏車(chē)也能代表一定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中以歐馬可S3為底盤(pán)的冷藏車(chē),冷藏車(chē)品牌,在動(dòng)力方面搭載的是福田康明斯ISF3.8s5141發(fā)動(dòng)機(jī),141馬力,冷藏車(chē)廠家,峰值扭矩450N.m,國(guó)五排放,低速大扭矩能夠輕松應(yīng)對(duì)駕駛過(guò)程中的起步、爬坡、超車(chē)等情況;匹配萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱,后橋速比為3.727,配備的輪胎規(guī)格為7.50R16LT。懸掛上采用3/7 6片鋼板彈簧,保證了改裝后的載貨能力。另外,車(chē)輛標(biāo)配氣剎和剎車(chē)調(diào)整臂,讓車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)隨時(shí)保持的狀態(tài),保證車(chē)輛的行車(chē)安全。歐馬可S3使用的是新款中體可前翻駕駛室,內(nèi)寬達(dá)到2060mm,能夠滿(mǎn)足三人乘坐需求,配有原廠空調(diào)、12V電源、車(chē)載廣播等基本功能。帥鈴Q6帥鈴是江淮輕卡中的車(chē)型,在城市配送的路上經(jīng)常能看到它的身影,為了迎合市場(chǎng)的變化,這兩年也做出了不小的改變。帥鈴Q6搭載HFC4DE1-1D的安康152動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),功率152馬力,扭矩355N.m,國(guó)五排放;與之匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱,變速箱標(biāo)配長(zhǎng)效齒輪油,保養(yǎng)里程可提升至6萬(wàn)公里,進(jìn)一步降低用車(chē)成本。后橋則搭載速比為4.875的車(chē)橋,允許載荷達(dá)到2875kg,與發(fā)動(dòng)機(jī)能夠形成很好的匹配,無(wú)論是速度還是裝載能力,均能夠有很好的表現(xiàn)。內(nèi)飾上以舒適性、實(shí)用性和智能化為主,多功能方向盤(pán)、10.4英寸的智能大屏、車(chē)載空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗等,冷藏車(chē)用處,能夠進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。
冷藏車(chē)
設(shè)定溫度將溫控器設(shè)定在所需溫度上,預(yù)冷車(chē)箱1.5小時(shí)以排走滯留在車(chē)箱內(nèi)的熱量;裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉,迅速裝貨。
在裝貨時(shí),必須先要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐?chē)輛停放在露天,通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度,貨物裝進(jìn)車(chē)廂,環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度,從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車(chē)廂到所需要的溫度。但是,在裝貨時(shí)(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組,其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。
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