冷藏車在歐美等發(fā)達(dá)國家非常普及,究其原因是民眾對于食品安全有著很高的意識,冷藏車廠家,冷藏車不僅只是運(yùn)輸高附加值的產(chǎn)品,像是蔬菜、水果等保障民生的副食也會采用冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸來確保食品的安全和品質(zhì)。反觀我國,大部分綠通貨物的運(yùn)輸還是以倉柵車為主,只有個(gè)別貨損率較高的水果和蔬菜才會使用“棉被車”。單從這一點(diǎn)上來看,冷藏車用處,冷鏈物流就有很長的一段路要走,但隨著國內(nèi)的發(fā)展以及民眾對于食品安全認(rèn)知的提高,“棉被車”由于沒有制冷、保溫差、貨損高等原因?qū)⒅饾u退出歷史舞臺,取而代之的正是冷藏車。
水冰及鹽冰制冷
在大氣壓力下,冰的融點(diǎn)為0℃。冰融化時(shí)的吸熱為334.8kJ/kg,在水冰中添加鹽類可降低其融點(diǎn)。在一定范圍內(nèi),水冰中鹽的成分越多,則融點(diǎn)越低。實(shí)驗(yàn)證明,當(dāng)加入的質(zhì)量為水冰質(zhì)量的29%時(shí),其混合物的融點(diǎn)可達(dá)到值-21.2℃.若再增加鹽分,則融點(diǎn)不再下降。通常是根據(jù)冷藏貨物的運(yùn)輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為22%的鹽冰,車廂內(nèi)溫度可保持在-18~-13℃。
水冰制冷裝置投資少,運(yùn)行費(fèi)用低,但是普通水(鹽)冰單位質(zhì)量的吸熱量較小,小型冷藏車車廂內(nèi)降溫有限。此外鹽冰融化后會污染環(huán)境、食品,腐蝕車廂和值貨物受潮.因此水(鹽)冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸,
隨著80后、90后步入中年,國內(nèi)主流的消費(fèi)觀念以及消費(fèi)群體已經(jīng)悄然地發(fā)生了改變,冷藏車品牌,“冬天吃西瓜,夏天吃橘子。”這在以前不敢想象的事情,如今已經(jīng)成為家常便飯。而這一切能夠?qū)崿F(xiàn),依靠的不單是消費(fèi)理念的進(jìn)步,金華冷藏車,更是整個(gè)物業(yè)的升級。結(jié)束萌芽期冷鏈物流將迎來增長期據(jù)了解,從2014年開始,國內(nèi)冷藏車產(chǎn)銷連續(xù)5年的漲幅均超過了20%。
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