槽車運(yùn)輸是LNG陸上輸送的主要方式，研究LNG槽車儲罐的熱力特性可以指導(dǎo)槽車的安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行與儲罐的設(shè)計(jì)。本文對LNG槽車正常運(yùn)行與帶液停車狀態(tài)下儲罐內(nèi)熱力過程進(jìn)行了研究。 在分析儲罐日蒸發(fā)率、初始充滿率與儲罐使用壓力等因素對儲罐內(nèi)熱力過程影響的基礎(chǔ)上，建立了儲罐內(nèi)壓力與溫度過程的計(jì)算模型，并提出了儲罐滿液的特殊情況下儲罐內(nèi)的壓力計(jì)算模型。 以容積為30m3和40m3的槽車儲罐為例，計(jì)算得到槽車儲罐壓力、溫度隨時(shí)間的變化曲線、不同充滿率下儲存時(shí)間曲線及不同日蒸發(fā)率下儲存時(shí)間曲線等。

隨著地球環(huán)境的日益惡化以及人們對生活品質(zhì)要求的提高，社會對清潔能源的需求量越來越大，儲罐翻新服務(wù)哪家好，(LPG)和液化天然氣(LNG)作為兩大清潔能源，在我國得到了快速發(fā)展，儲罐翻新服務(wù)，為我國的社會進(jìn)步做出了很大貢獻(xiàn)，但是，LPG和LNG在給人們帶來諸多方便的同時(shí)，也給社會帶來了災(zāi)害隱患。自從LPG和LNG誕生以來，在它們的存儲運(yùn)輸過程中，已經(jīng)發(fā)生過成百上千的安全事故，造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失，為了讓人們能夠安全利用可燃低溫液化氣體，盡量避免災(zāi)害的發(fā)生，它們的儲運(yùn)安全性研究變得愈發(fā)重要。在高溫天氣環(huán)境下，LPG儲罐或槽罐不可避免的會暴露在高溫陽光輻射下，高壓存儲或運(yùn)輸狀態(tài)下的LPG罐沒有隔熱層的保護(hù)，因此，罐內(nèi)的LPG會大量吸收熱量，導(dǎo)致溫升高，進(jìn)而造成罐內(nèi)壓力上升，可能造成LPG罐超壓，儲罐翻新服務(wù)電話，發(fā)生危險(xiǎn)。

LNG槽車防撞儲罐，包括LNG儲罐，儲罐翻新服務(wù)報(bào)價(jià)，儲罐外側(cè)包覆有彈性體外 殼，彈性體外殼為天然橡膠，彈性體外殼厚度為1-5cm，彈性體外殼外面涂覆有UV聚氨酯防老化涂層，彈性體外殼在LNG儲罐進(jìn)出液接口處開有槽口，槽口 處涂覆有防腐涂料。本實(shí)用新型提供的一種LNG槽車防撞儲罐可以在LNG槽車儲罐碰撞時(shí)，一方面能夠給予LNG槽車儲罐一定程度的緩沖，另一方面，在槽車 儲罐碰撞的較尖銳的硬物時(shí)，能避免其對外罐造成傷害，避免LNG槽車儲罐發(fā)生泄漏，提高了LNG槽車運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)。

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