江淮：格爾發(fā)4×2冷藏車

格爾發(fā)4×2冷藏車采用玉柴240馬力發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，冷藏車價格，可靠性高；匹配法士特8擋變速箱，換擋更平順，操作舒適性更高。整車機(jī)箱橋長換油、免維護(hù)的產(chǎn)品可靠性優(yōu)勢進(jìn)一步降低客戶后期用車成本。

該款車采用行業(yè)斜坡高頂雙臥駕駛室的設(shè)計(jì)，獨(dú)立冷機(jī)駕駛室必須割頂?shù)男袠I(yè)痛點(diǎn)，保證貨物運(yùn)輸穩(wěn)定性。

內(nèi)飾舒適升級，雙臥鋪設(shè)計(jì)滿足休憩睡眠需求。配備MP5大屏、電動門窗、220V電源等，運(yùn)輸路途更舒適。

冷藏車

冷藏車的使用要點(diǎn)冷藏車專門應(yīng)用于對溫度敏感產(chǎn)品的運(yùn)輸和保存，溫度的保障是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會導(dǎo)致貨物不能完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。現(xiàn)介紹如何正確使用冷藏車，以規(guī)避使用不當(dāng)所帶來的風(fēng)險。

在裝貨之前，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱1.5h左右。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，貨物裝進(jìn)車廂后，車廂里的環(huán)境溫度會影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所必要的溫度。

在裝卸貨時必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時都不關(guān)閉制冷機(jī)組，這是一種非常錯誤的操作，原理是：當(dāng)把車廂預(yù)冷后，冷藏車廠家，如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

使用冷藏車時，冷藏車用處，應(yīng)該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，冷藏車，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致地面的碎屑或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)吸入。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機(jī)組的制冷效果。

冷藏車廂是冷藏車的生命冷鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流業(yè)的不可缺少的組成部分，其中，我們熟知的冷藏車亦是冷鏈物流的核心運(yùn)輸設(shè)備。根據(jù)2019年數(shù)據(jù)顯示，我國冷藏車保有量約21萬輛，比2018年增加3萬輛。然而一輛冷藏車的壽命有多久呢？今天來講講車廂的壽命因素德國、美國和加拿大的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟，在上世紀(jì)現(xiàn)有的冷鏈物流就已經(jīng)細(xì)化得非常完善，國家標(biāo)準(zhǔn)也嚴(yán)格執(zhí)行。國際上先進(jìn)的冷藏車、保溫車所采用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質(zhì)量輕。因?yàn)橹挥匈|(zhì)量輕，才能減輕整輛車自身所帶來的負(fù)荷，提高車體承載能力；此外，還要求強(qiáng)度高、壽命長、不吸潮等，因此冷鏈物流對車廂隔熱層材料的要求越來越高。

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