為了保護鋼塑土工格柵土工合成材料的美化美觀，常采用各種不同材料和外形的結構，面板可與加筋土體以一定的形式連接或自立保持穩(wěn)定。鋼塑格柵相比用土工格柵加筋效果更能達到理想效果。鋼塑土工格柵又名鋼塑復合土工格柵，耐腐蝕性防潮性能較高的塑料在表層，內部是高強度，抗拉力較大的鋼絲做支撐。煤礦井下用來支護的網(wǎng)材需要具備一定的承重力，能夠防止煤塊墜落危機礦工安全。更重要的是要具備防止靜電和阻止火花的產(chǎn)生。因此經(jīng)過特殊抗靜電劑和阻燃劑后期處理的旗昌鋼塑加筋帶焊接而成的鋼塑土工格柵兼具了以上優(yōu)點，并且施工方便簡單，成本低廉，適用各種煤礦護幫網(wǎng)，煤礦假頂網(wǎng)，煤礦防護網(wǎng)。

一層的填料應采用推土機或1YZ14以下壓路機進行壓實，只有當已填筑壓實厚度大于60CM后，才能使用重型壓路機壓實。3.4填料分層攤鋪，分層碾壓，所選填石路堤料及壓實度等必須達到《公路工路基設計規(guī)范》JTJ013規(guī)定的標準。4施工效果土工格柵加固填方路堤邊坡技術，鋼塑土工格柵，目前已在各個域廣泛使用，與傳統(tǒng)的擋土墻，護面墻等加固方法相比，遂寧土工格柵，土工格柵具有施工作業(yè)簡單，迅速，塑料土工格柵，成本低等特點，又具有一定的強度和抗腐蝕能力，能夠長久地保證高填方路堤邊坡穩(wěn)定，也克服高填方路堤后期沉降量偏大的通病，應用前景廣闊。5結語由于采用了上述施工方法，施工效果很好，多次人工挖開檢驗，土工格柵平整，與下承層緊密貼良好，未出現(xiàn)扭曲，褶皺重疊現(xiàn)象。

無論是天然陡坡，或是人工填筑的鐵路、公路路堤及擋水土壩、土堤，支擋結構應用上，是將土工格柵加筋在填土中，依靠它們來平衡土壓力。土工合成材料鋼塑土工格柵建造的擋土結構常見的有條帶式和包裹式兩種。條帶式結構一般是將高強度的鋼塑土工格柵在填土中按一定間距排列，其一端與結構邊緣的面板聯(lián)結，另一端則往土內延伸所需長度，包裹式結構常采用土工格柵在圖內鋪滿，每鋪一層再在其上填土壓實，將外端部的格柵卷回一定長度，然后再在其上鋪放另一層格柵，每層填土厚常為0.3~0.5m，按前法填土壓實，逐層，直至達到要求的高度，填筑后，外側設置面坡。由于這類支擋結構是柔性的，較之傳統(tǒng)的如混凝土等的剛性結構能更好的適應地基變形，所以在不良地基處采用尤能顯示其優(yōu)越性。而且相比工程造價也較低廉。

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